Зміна пружин V-Maxx на Vogtland. Кінець тесту V-maxx.

/**/

І так…я був писав раніше з задньою пружиною, що просілаV-maxx, як виявилося це просто не були налаштовані правильногвинти, тому виходив перекіс, але в цілому тест V-maxxдобігає кінця, тому було вирішено для початку взяти пружини відVogtland.Задні пружини були встановлені ще в поїздці в Німеччиніперед Нюрбургрінгом. Пройшли на ньому))

Вже тут були нещодавно поміняні передні і почався повноцінні тестпоки що тільки пружин.

> З початком про V-maxx.
Загалом підвіска себе зарекомендувала як відмінний бюджетнийваріант, і досить комфортний для міста, тому що багато хто при тестдрайві дивувався м'якістю, і ставили питання:"-Це взагалі гвинти? ".Але потім коли ввалюючи в поворотах з мінімальними кренами, питанняпропадало) Підвіска експлуатувалася жорстко, ями пролітали, пережила поїздки в ті частини країни де дороги м'яко кажучи погані, був тест на кільці де себе гідно показала та залишилася жива! Ненатяку на стійки, що потекли…В цілому можу рекомендувати ірекомендував як хороший бюджетний варіант гвинтової підвіски наEvery Day! >

За 1500 км. Мені подобається робота пружин. Саме цієї жорсткостімені не вистачало на V-maxx. Вони жорсткіші, і пружнішепрацюють

Також були замінені передні опорні підшипники, оскільки вже бувпристойний люфт.
Загалом Гольф зараз готується до серйозної ситуації по двигуну, такяк проблеми з турбіною не пішли, і по суті потрібна заміна її ...Але на ту ж змінювати не буду)) Ну і пройдений рубіж в100000км.

< br> Заглядайте в особистий блог, там з'явилися звіти щодозаходів, які були відвідані в Німеччині. Попереду ще 2 звіти!
Перший звіт про подію Automechanika 2014
Відвідування заводу H& R частина 1
Відвідування заводу H& R частина 2
/p>