Планове ТО, на яке він чекав уже багато років

Отже, трохи впорядкувавши вид внутрішній, я вирішив зайнятисяобслуговуванням авто, яке, як мені підказувала душа, проводилося недуже регулярно. Хто б міг припустити, що воно регулярно… непроводилося.
Попередньо я запасся оригінальними розхідниками.Тут я ще разпереконався, що не люблю японські машини, вірніше японців за повнувідсутність підтримки.Самі машини якраз відмінні, але осьвідношення виробника - 10 років і машина повинна піти в брухт, азначить ні запчастини ні розхідники їй не потрібні, і якщо зсучасними машинами кінця 90-х початку 2000-х естафету підхоплюютьсторонні (читай китайські) виробники, то з більш старими моделямице просто полювання на динозаврів. Кількостях експортувався до СШАта Європи, тому є величезний запас з тих часів з маркуваннями Opelта GM, тільки завдяки цим запасам мені вдалося купити за абсолютносмішною ціною 3 повітряні фільтри по 10 доларів за штуку.

А так само 3 масляні фільтри та 2 паливні, за зовсім уже дитячимицінами. Справа масло в двигуні.
Злити не проблема, масло чорне, але для дизеля це не показник, фільтр стоїть Кнехтовський і судячи з вигляду стоїть він тутдавненько, не одну заміну масла так точно, ну ось ЕКЛМН ... Так аможна практично новий двигун запороть. Насилу, пробивши йоговикруткою і використовуючи її як важіль скручую фільтр, його виглядвиправдовує мої погані підозри. Гаразд, даю скапати всьому, що є удвигуні. Наповнюю новий фільтр маслом і прикручувати. З олією, доречі, особливо не мудрував – напівсинтетика для турбо-дизелів відНесте. Беру я завжди у офіційного представника. Олія цілкомнормальна і вже перевірена на інших машинках. Мерс те ж їздить наподібному.

Наступним етапом йде заміна повітряного фільтра, тут все просто, клацаємо кришку, виймаємо старий, я сказав виймаємо старий…, щоозначає прилип і не виймається? Ось який придурок його приклеїв нагерметик по нижній площині, напевно, той придурок, який його ніколине змінював? Так, витягнутий фільтр нагадує зліпок в алюмінієвомукорпусі. Гаразд, повністю вичищаємо всі начинки каструлі, видаляємосліди герметика і ставимо новий фільтр. Так тут же порядокнавели.
Переміщаємося далі до паливного фільтра, і ось тут почуття якогосьприхованого западла набуває вигляду явного попадалова. Ще коли якупував машину, я звернув увагу, а господар підтвердив, що колимотор ставили на фірмі 4 роки і 30 тис. Км. Тому, то пофарбуваливсе термостійкою сріблястою фарбою. Але тільки зараз я звертаюувагу, що так само пофарбований паливний фільтр та насос ручногопідкачування. З чого випливає, що паливний фільтр за ці роки ніхтой не змінював. Ё. Ж бл ... - це в нашій країні, з нашим паливом.Жаба (насос ручного підкачування палива) цілком очікувано не працюєабо заіржавіла або зафарбована наглухо. Заміну топливникадоведеться відкласти, поки не знайду новий або хоча б робочий насоспідкачки. Потім вже без особливих проблем міняю масло в роздатці такоробці, а також у мостах. До речі, в Ізузіков в коробкузаливається моторне масло, ось такий ось незвичайний технічнийнюанс.
Все, на сьогодні вирішуємо метушню з машиною закінчити ізосередиться на пошуках насосика.