Маленький, але сцу ... рідкісний деталь

Хто пам'ятає попередній запис, першим у нас стояло – купити новийрадіатор пічки, або відремонтувати старий., форуми, як і модельрідкісні і малолюдні.Так ось поблукав по нашому всесвітньомусмітнику під назвою Інтернет я встановив пару цікавихфактів:ліцензії немає, взагалі немає, і ніколи не було;
< - оригіналу те ж ні, коли то звичайно був, але вже років 10 якні; - б.У.Цілих немає, у них є фамільна болячка у всіх; — ремонтуце гівно не піддається, є повідомлення як від наших людей, так івід іноземців... І якщо іноСРАНцям я не особливо довіряю, товідсутність результатів у наших людей мене засмучує до глибинидуші, оскільки наша людина, якщо це хоча б гіпотетично можназібрати на скотч, дріт і соплі коханої дитини – обов'язково цезбере, щоб копійку означає на бухло сім'ю заощадити. Ну от якомуокосілому від саке інженеру прийшов у його маленький жовтий мозоктакий геніальний ДУМКА, як зробити радіатор компонентним. Т. Е.бачки з якогось пластику, як і краник в ці бачки впаяний, самістільники і трубки з алюмінію і все це з'єднане за допомогоюкондомів, перепрошую - каучуку, тобто. Навколо кожної трубочкигумове колечко та все. Вклеєно із заводу окремо, розсихається, як іналежить за 10 років, потім хрін запаяєш, хрін заклеїш і т.Д.Оскільки ще гіпотетично, ну ось суто гіпотетично можна спробуватигерметизувати зовнішній ряд, так що б не перекрити струм антифризу.А два внутрішні ряди? Ось я вас питаю, самураї недобиті, якслов'янській людині цю хрень ремонтувати? . Ні, брешу у однієїфірми в Еміратах завалявся, за 700 у.О. Надіславши фірму забарханами верблюдів... Пасти, я впадаю в смуток.
Тож що ми маємо в сухому залишку?
— Колгосп! Саме в ньому бачать вихід всі постраждалі відсамодурства нащадків самураїв. Так як машина м'яко кажучи недорогаі не нова, то найчастішим варіантом колгоспу на пострадянськійтериторії є вкручування радіатора від усієї улюбленої ВАЗ 2108 зізначним розпилюванням пічки, і ясна річ не працює управління пічки, так як краник то тю-тю. Варіант 2 був запропонований зніженимиамериканцями, які не звикли до такого хардкору. Варіант звучить якінтегрування повністю пічки від Ісузу Труппер, 2 покоління, зпереробкою тільки патрубків на повітродуйки, які підключаються допечі та вкорочування тросів управління.
Чесно кажучи, як заслужений сибарит і нелюбитель схрещування мух такотлет (іномарок із нашемарками) я схилявся до другого варіанту.Але тут пташка з чорно-білим забарвленням і довгим хвостом, принесла на цьому самому хвості новину, що на одному з нашихзаводів є пара хлопців, які будь-який радіатор, взагалі БУДЬ, нуось просто будь-який, як два пальці об асфальт. Дзвоню, короткоописую проблему не особливо вдаючись у деталі. — Ну так як, візьметеся? — Ну, так. — Точно візьметеся, а то до вас їхати хрінзнає куди й у промзону. — Привозіть, сказав же зробимо, тільки затермінами без жорсткої обіцянки. — Та хрін з ним термінами, мені непоспіхом.
Їду, місця майже заповідні, довкола пам'ятники розвиненомусоціалізму та не побудованому комунізму. Навіть трактор 52 рокизастиг в останньому ривку до цілини. Йоклмн, ось це раритет, мати! Та він ще й заводиться і їздить, ось це річ, вміли ж предки робитина віки, відразу з'являється бажання поповнити свій гараж ретро-техніки нетиповим екземпляром Ну та гаразд, чийсь явідволікся.
Насилу знаходжу темну обшарпану кімнатку, без єдиного вікна, зате зкомпресорами, ваннами і аргоновим обладнанням. Ще раз описуюпроблему двом архарівцям і, залишивши радіатор, їду. Як і раніше звеликою недовірою.
Наступного дня з ранку дзвінок:
— ми придумали як відремонтувати.
—? !
> — у нас є корінець, який дістає авіаційний герметик.
— це чий за звір такий?
— це той герметик, на якому вікна в літаки вклеюють, він такінавантаження та температуру тримає - радіатору і не снилося. - А... А ... А як його туди, в сенсі, щоб він там все нафіг незаклеїв, його ж дбайливо треба ... - ну ось дбайливо нанесемонавколо кожної трубки, потім вставимо в бачок і обробимополімеризатором, він розширюється, заповнює всі порожнини ізастигає намертво. Так як полімеризатором ми обробимо після того, як трубки в бачки вставимо, то всередину він не піде, а ось назовніможе трохи видавитися, так що по краях бачків трохи зовнішнійвигляд постраждає. Ви згодні?
Ха, вони ще питають. КонеЕшно, або як кажуть зрозуміло. — Робіть, аскільки по грошах вийде? баксів.
Йоханий бабай, у мене аж дух перехоплює. Тут весь цивілізованийсвіт б'ється над розв'язанням цієї проблеми, а мені її такненав'язливо розрулюють за 50 доларів. Прийнявши моє мовчання засумніви, хлопці починають виправдовуватися, що мовляв би радідешевше, але герметик дорогий. Я нарешті то, впоравшись з нервовимспазмом горла, промовляю:забирати коли?
— Так завтра і забирайте.
«Завтра» я чекав з нетерпінням, всю ніч мене мучили кошмари:за мноюлітали Боїнги з випадаючим склом, тому, що весь герметик з нихпішов на мій радіатор, гасали вузькоокі самураї, які рубали мечамирадіатори і кричали, що не дозволять порушити їхні таємні задуми, за запланованими термінами відправлення на звалище автомобілів, нуі тому подібна хрень.
Вранці я встав не виспалися, але в очікуванні великих звершень. Апройшло все буденно та пересічно. Радіатор був такий самий, як колия його віддавав, тільки відмитий, і по краю бачка йшла сантиметровасмужка сірого герметика. Він був привезений, встановлений на машинуі я провів більше години лежачи на педалях і спостерігаючи радіснукартину абсолютно сухого і гарячого радіатора.
Так ще раз хитрий українець отримав нащадків самураїв.
Щоправда ця маленька радість аж ніяк не скасовує подальшої боротьбиз системою охолодження.
PS Трактор після мого інтересу був виставлений на невідомий сайтавтопродажів і вже пішов до приватного колекціонера навідновлення.
Так, що цей проект не бачити мені, як свої вуха.