Вчора (7.01.2017) у нас було -20, і діватися не було куди, треба було їхати за дружиною забирати з роботи.Дуже сильнопереживав на рахунок заводки бо перед цим купив палива і розбавивяк завжди з антигелем і присадкою лікві молі, і хотів булозаправитися до повного бака ще 6.01.2017 з вечора, щобуранці вже сів і поїхав не парячись.Я до каністр, а там замістьпрозорого дизеля каламутна жижа.Ну думаю, головне аби плинністьбула а колір похеру.Ага, не там то було... Я почав цедити черезлійки і більше 1 літр я в бак так і не залив - сіточка вся булазабита.. Мда, ось це солярка. Бочці а тільки після цього набираю вканістри і заливаю в бак), і заношу з вечора їх в будинок, так самов будинок забрав всі присадки і антигель. Лікві молі), перемішав ізалишив до ранку. Вранці залив цей уже підготовлений дизель, весьгарний такий, прозорий, і пішов заводити. Перший раз увімкнув, прогрілися свічки, вимкнув. Виждав пару сік знову ввімкнувзапалювання, прогріли свічки і запалив — завелася як ні в чому небувало видавши правда один раз такий не приємний звучок (тракторний) але відразу все стало тихенько працювати як і штатно, нормальному режимі. Правда зауважив, що в момент заведення тухекран бортового, я так розумію що АКБ скоро буде писар — вона умене ще рідна, 2008 рік (готуй гроші про запас, так би мовити).
Після цього поїхав у шлях, 30 км туди і назад всі чіки-піки, правдазадня підвіска - це кошмар, крім того що пробивають аматори настиск, так і ще так почали толі аматори або їх гумки (не знаю, щосаме, але явно в задній підвісці) рипіти, що навіть гидко їхати вмашині. Звук цей проявляється коли різко наїжджаєш або на горб абопровалюєшся в яму, а в нас такі дороги, що зробити. Зате передняпідвіска – тиша і благодать, навіть без чаш ДС5 =). Що ж стосуєтьсяпрогріву машинки, то через 5-7 км приблизно, я точно не подививсявже була робоча нормальна температура - 85 градусів, в машинцітепло =) Скажу одне, переживання мої були марні, машинка впораласяна ура так що впевнений що і в сильніші морози проблем не повиннобути... Тьху, тьху, тьху, головне гарне паливо заливати і буде вамщастя =) Ще раз ВСІХ З НОВИМ РОКОМ І РІЗДВОМ ХРИСТОВИМ! СВІТВАМ
Коментарі8
Не в образу, але завжди цікавить питання ... Чому і навіщо взимку великий контингент користувачів drive2 пише про те, як авто в мінус за Цельсієм заводиться, а навесні і влітку, як машинка виглядає після миття. Це челендж такий або що?! Просто цікаво )
хз, в новинах (в стрічці) тільки і видно про це. ось і собі вирішив відзначиться xD а че таке те? я ж не змушую нікого читати, чи не так?
Так я ж не пишу, що видали і т.д. Я просто цікавлюся чому. Подумав, що челендж якийсь у драйвівчан і не більше того.
ну я хз. це все одно що пиписками мірятися xD у кого краще і довше ... заводитися xD
Ну це ж із теплою салярою!))) а в мінус 28-30 (як у нас зараз) і з холодним дизелем, ось це цікаво))
де з теплою то? =) у мене в баку було 40. а долив я 20 перед виїздом.
Ось ось! Цього вистачить щоб все стало ок))
я просто змінив постачальника палива, а він мені підсунув яку, яка при -15 вже каламутна. два роки заправлявся в іншого, так там було і вище 23, то проблем з дизелем не було. я не думаю, що 20 літрів ДП, які переночували в каридорі, де температура не...