Про все потроху (ЄДР, Лунфей, Витрата)

Давно не писав нічого в бортовику. Просто нічого не робив, машинкакатається, нічого не мучить, крім доріг =), потихеньку збираюрозхідники до чергового ТО. Хочу поділиться результатамиспостереження після заглушеного ЄДР. .
І так, хто читав той знає, що глушив ЄДР за допомогою стандартноїзаглушки, при цьому нічого не відключаючи і не видаляючипрограмно.Проїздив вже так більше 6 місяців, жодних помилок напанелі не вискакувало. Стосується витрати, вона впала.Восенивитрата була 5, 3-5, 6 при змішаному режимі, раніше без заглушкивитрата була в районі 5, 5 - 5, 8. Зими у мене витрата була 6, 5-7 притому ж режимі, цієї зими він склав 5, 9-6, 0, режим той самий, трасата ж, колишня гума.Так, може ще зіграв свою роль і підігрівач, хочая ніколи не грів машину, завівся і одразу їхав.Прогрів же впливаєтільки на пуск і тепле повітря з пічки.Так що хтось ще думаєглушити чи ні, висновок очевидний, глушіть нахрен ту каку=)
Що стосується підігрівача, це більш бомба. Користуюсь постійно, коли виїжджаю з дому. Включаю на годину та рідина в системі за цейчас нагрівається до 70 градусів (це при температурі до -10). Заразморози побільше, -20 і більше, за годину прогрівається до 50градусів, але для впевненої заводки авто цього більш ніж достатньо, та й повітря теж тепленьке йтиме з грубки. Можна на довше включати, але мені ліньки раніше вставати, а розеткою з таймером я так ще йне обзавівся. Висновок так само напрошується сам за себе, річдійсно корисна. Ще помітив одну фігню, при морозі -10 і нижче взадній частині авто при купинах чути гумовий скрип. Я так думаю, проблема у сайлентблоках балки. Торік змінював і можливо їх якосьнеправильно встановили чи я навіть хз, чому вони під час морозуможуть рипіти. Пробував бризкати ВД-шкою, результату нуль. Токотемпература підвищується до -5, все, всі писки скрипи зникають.Може ті сайленти з рідиною і тому вони риплять? Встановлювали такі– 5131H1.