/**/
Вітаю,
Сьогодні Ікс вирішив не заводитися, при -16 вранці відмовивсягеть-чисто.Машина простояла всього ніч, на ранок при запускустартер крутонув два рази і все.Запустив тільки після прикурювання, АКБ змінював рік тому на новий. Холостих оборотах При оборотах2000-3000т., вольтметр показуємо 14.2V
Взагалі хлопці, потрібна порада з чого починати копати, оскількипроблема присутня і сама не піде. 👇
Як знайти витік струму BMW X5 E53 якщо розряджається акумулятор👇👇👇
Знайшов причину витоку струму BMW X5 E53 якщо розряджаєтьсяакумулятор (одна з основних причин витоку струму BMW) 👇👇👇
Коментарі20
Я вибачаюсь, коментарі не читав. Їжака перевіряли? Поламаний їжак висаджує акб дуже добре.
Смугастий, це який?)
Поламаний, автозаміна довбана.）
13.8 це нормально, враховуючи, що в даний момент йде зарядка акумулятора. У мене стоїть гелевий акк. Йому майже 5 років, а заряд тримає краще за будь-якого нового кислотника, тому що у гелевих акків не обсипаються пластини від морозу як у кислотників...
Особисто у мене акумулятор з'їдала сигналізація з автозапуском, викинув, тепер восьмий рік з машини не знімаю в -28 заводитися відмінно, не разу після того як зняв сиг. не маявся із заводкою.
Не треба забувати про свічки розжарення, це все-таки дизель.
Встановив нові разом із блоком розжарення.
аналогічна ситуація була - спочатку акб показував 12,5 - не завів. - прикурив - 13,2 - не завів - викинув старий акб, поставив запасний - 12.8 без проблем завелася, повернув старий акб, завів. зарядка 13,4 без решти споживачів. Відразу почав грішити ...
Взагалі корінь проблеми був у АКБ?
виходить так, з запасний уже тиждень катаюся і бід не знаю, правда і 20 градусні морози у нас пішли. Ось тепер думаю акб або втулки стартера зносилися теж. Але хоч гена заспокоїв.
Ну гене думаю регламент зробити таки…
ну, мабуть, не завадить
Згоден)
Треба на гену увагу звернути, там як раніше звали реле зарядка або шоколадка ось це реле відповідає за напругу в бортовій мережі
Так, у разі там стоїть щіткотримач у зборі з реле-регулятором. Можливо там собака зарита (
На холодну 13,8 В - це обмаль, має бути 14,5-14,7 В. В морози на прогрітому двигуні на ХХ - 14,0-14,2 В
От 14.0 на ХХ сьогодні з'явилося лише через певний проміжок покатушок містом.
А таблетка (регулятор напруги) та щітки на генераторі змінювалися? Може вже термін підійшов?!
При мені жодного разу, загальний пробіг порядку 200к.
Запросто щітки могли стертися.