Доброго часу доби!
Попався нам у руки генератор від інжекторної ниви 21214 на 80А
Було вирішено замінити, треба було тільки купити Кронштейнгенератора нижній:
У нас було встановлено на 65А…
Після того, як був куплений кронштейн, зняли старий генератор іпочали встановлювати новий…
Ось старий і новий кронштейн:
Болт кріплення генератора до кронштейна мій тато робив сам. Післяустановки генератора, ще 5 разів знімали і ставили, генераторпорушувався пізно, десь при 1500 оборотів.
>
Треба було щоб збуджувався при 900 оборотах…
Міняли в генераторі — регулятор напруги та шківи — особливого толкуне було…
Після підключили за цією схемою і все запрацювало.
Заряд акумуляторної батареї був у нормі…
Коментарі15
Старий генератор де? я б собі на 65 поставив) а то 40 замало)
старий пішов далі.
Опа, помилка.я тільки стару реле замінив яка на включення лампи заряду йшла на іншу (точно не скажу яку) і до речі шків поменше у мене коштує! і я так зрозумів що саме в цій реле проблеми, так як тільки газонеш машині , тільки тоді лампа заряду акуму...
Я також змінював гену, тільки сильніше ставив, а схема майже теж залишилася, тільки реле стандартне поставив замість регулятора напруги і все оре норм
а я не знав що кронштейни різні)))
Генератор хороший у мене такий стоїть але зі збільшенням споживачів та музики стає і його обмаль
5 - це я так зрозумів реле заряду. 4 - замок запалювання. а ось 3 це що? І як у Вас працює контрольна лампа заряду? Просто у мене вона працює навпаки. Якщо горить значить є заряд. + ще купив собі на заряд. АЛІ вольтметр за 90 дерев'яних))))
у класиці не горить
5 - це лампа зарядки3 - Блок запобіжників
Просто у мене після установки такого ж генератора тепер лампочка зарядки працює навпаки. Якщо горить, тобто зарядка, якщо не горить, то ні
Поміняй на правому бризковику релюху з РС 702 на РС 527 і нехай прибуде з тобою щастя)
дякую!
Нема за що, питай, якщо що)
до речі болт кріплення генератора я з десятки брав
Авто Ваз 2101, панель ваз 2106