Купив машину 30 вересня 2013 року, це моя перша машинаВАЗ-21013. Чому саме вона? Тому що я люблю і поважаю класику.Попередній власник автомобіля купив його в 1986 році.
********/¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯\
____/ ______________\____< br />
(о) ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓ (о)
▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆ >
╚▬▬▬║534-55 АЕ║▬▬▬╝
¯███¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯███
Кузов:
-Розпірка підкапотна
Двигун:Ваз 21213 інжектор
-ресивер дорабртан під високі обороти
-маслофорсунки
-полегшений маховик
-розподільний вал зі збільшеними фазами
-розточені канали голови 30/33
-павук 4-2-1 весь вихлоп на 51 мм трубі
Система охолодження:
-радіатор Нива Тайга
-вентилятори подвійні Нива
Коробка:Ваз 2101
> Електрика:
— генератор Нива 21214 80А
Підвіска:
-важелі для дрифту зі збільшеним виворотом
-укорочені сошки
-пружини сток зад -2 витка, перед -2витка
-амортизатори зад, перед КАЯБА масло
-посилені тяги на полеуритани, поперечна ПАНАРА
Гальма:
-перед 2108
-зад стік<
Салон:
-торпеда ваз 2106
— Ківш Level
Плани
/>
1. Заміна крил, дверної карти, переднього фартуха
2. Фарбування
3. Коробка 2106 Р1
4. ЗДТ та передні 14 вінти.
