Раніше було таке що на швидкості 100-120 при гальмуванні автопочинало вібрувати і віддавало на кермо.
На невеликій швидкості теж, коли гальмуєш таке враження, що автозупиняється ривками, як криві гальмівні диски і колодки не щільноприлягають до диска.
Візуально не бачу проблем, що направляють на суппортах чистив ізмащував влітку.
Підкажіть у чому може бути причина? < br/>
Чи диски в коло під заміну? хоча візуально вони рівні і металу щебагато.Або як визначити який супорт балується.
Дякую.
Схожі записи
Встановлення підігріву сидінь для задніх пасажирів ч.2
Встановлення підігріву сидінь для задніх пасажирів ч.2
17
Коментарі13
Вібрація педалі при гальмуванні буває викликана заклинюванням направляючих заднього супорта. При биття в кермо - заклинені напрямні переднього супорта. Змащувати напрямні (чим мазал?) треба при кожній заміні колодок.
ESP тобі гальмувати допомагає. Хто хоче перевірити-відключіть 1 датчик abs, прокотіться і відгальмуйтеся. А ще передні маточини перевір
Диски в коло заміна вирішить цю проблему, у всіх думаю, хто купив руку Рекстон, така біда була.
Оригінал — shop.ais-sp.com.ua/catalo…E90
“Я замінив перед. 24 мм Взяв не оригінал Sangsin Brake SD3024.
Диски під заміну, повело їх
Є сенс протягувати? Або точно під заміну?
Проточувати
Проточка тимчасове рішення, якщо авто на продаж чи немає грошей на нові диски, але це ще токаря треба хорошого знайти, а якщо на спеціальному обладнання точити то тут на ціну треба дивитися. У нас за проточку однієї сторони диска від 700-1000 ₽ .
09B97411Brembo
Звичайно це тор.диски, візуально ти не чого не побачиш, там може бути кілька мікрон з'їдено, і через це бути биття в кермо, але супорт теж треба продіагностувати і обслужити! Ми це проходили!
Які диски порадите взяти? І якщо можна номер.
Міняв три роки тому в сервісі, і диски з колодками теж у них брав, пам'ятаю, що виробництво карея та синя упаковка у цього виробника тоді коштували по 2,500, оригінал тоді коштували 4,500, дисками задоволений!