Минулої п'ятниці з'їздив на Мазді до Києва. Випробував машину натрасі, а це 500 км шляху в обидва боки. Дорога прекрасна. Рівний, свіжий асфальт, нова розмітка, шикарне освітлення. Майже як у (євро) Є ще відрізки не закінчені, але в основному все чудово..Після мого W140, здалося, що шумоізоляція на 626 слабенька - чутнішини, по арках дзвінко клацають камінчики. І стійок.У підсумку, швидкість відчувається досить гостро) На 110 вже здається, щолетиш.І мені це сподобалося.Не нудно! Ти весь у процесі, чуєш дорогуі керуєш автомобілем.Тим більше, що мотор тут, на відміну відЖигулів, дуже тихий.Пам'ятаю на свіжому Сирокко при такій швидкостізасинав.На Житомирській трасі доводилося їхати 160-180, щоб триматисебе в тонусі.Місцями і 240, щоб не нудьгувати.А в 626 емоцій і безмаксималки вистачає.Мотор на обгонах вище за всякі похвал... Відйого еластичності я в захваті.На п'ятій зі 120 км/год ривок такий, ніби під капотом сил 150. До речі, для траси передавальні числапідібрані відмінно. При швидкості 90 на тахометрі 2500, при 120 -3300, при 140 - 3800. Стійкість високої швидкості без нарікань.Щоправда, понад 160 км/год я не набирав. Роз'їзд із фурами Маздамайже не помічає. Загалом дорога до Києва пройшла захоплююче і безнапруги. А в столиці на мене чекала гаряча вечеря та вірменськийконьяк). Не був там уже рік. І ніколи не виганяв туди олдтаймери.Було цікаво переглянути реакцію публіки. Подивився… Цікавихвистачало, а реальних покупців на такий товар там немає. ПоручЛанос гнилий стояв за схожою ціною - ось до нього інтерес бувбільший. У вазівської десятки натовп охочих. А ліворуч чорнадев'ятка стояла, фарбована віником. Так її навіть купили) Але я провідвідування Чапаєвки не шкодую. Мені подобається атмосферавеликого авторинку. Адже я люблю автомобілі і все, що з нимипов'язано. У суботу зустрів там давнього знайомого. Проговорили зним весь базар про машини. Сергій на авторинку з 90-х і нам було щозгадати. За його історіями книгу можна написати.
Так що виїзд на авторинок — приємне проведення часу для чоловіка.Ще й погода видалася чудовою. Справжнє бабине літо. Сонечко, +20! Аще біля ринку татари продають справжній плов та люля-кебаб. Менідуже сподобався. Можна залишити машину ночувати на ринку і під цесмакота роздавити півлітра) Багато хто так і робить. Не продав -зняв стрес. Або відсвяткував продаж у компанії приятелів-невдах) Унеділю, під завісу, не втримався і зробив кілька фото на згадку.Mazda там виглядала як іграшка. Або прибулець із минулого. Начебтоїї забули на ринку у 1996 році )
У Вінницю я повернувся в неділю ввечері. У столиці добре, авдома краще. Навіть повітря не порівняти. І ще мені здається, щочас у великому місті взагалі пролітає кулею. Ритм життя там зовсімінший. За підсумками поїздки Мазда з'їла 50 літрів бензину. А япроїхав 600 км. З них кілометрів 50 за Києвом. На трасі їхавпереважно 110-120. Думаю, що витрата палива цілком адекватна.Щоправда, колишній господар розповідав, що на німецькому бензині626 їла менше. Коли він її гнав додому, на 30 літрах (півбака)проїхав 500 км! І автобаною їхав не менше 120 км/год. Каже, щопісля заправки в Україні витрата одразу ж зросла... До речі, чимбільше я їжджу, тим зауважую, що Мазда стає динамічнішою. А яповертаю до нормального життя. Нарешті 626 бачить правий сектортахометра)
Коментарі20
У мене на 2л карбі на газу євро 2 вона витрачала в місті 8,5л, хз як так виходило перемірював не один раз, місто без пробок на механіці, і мотор працював рівно добре, суміш в нормі була, ніхто не вірив коли говорив
Знову зайшов подивитися. Все-таки старі машини - заспокоюють. Налаштовують на спокійний лад ... З тих часів - купе хонда лежень дуже подобається (яке перше - друге вже жах). У нас вона правда теж вже в пристойному стані не зустрічається.
Вони тепліше) А чим друге не догодило?
Просто не подобається. На око не лягає. Перше купе особливо ззаду просто шикарно!
Який був цінник якщо не секрет?
4200
Так все-таки машина вже у продажу?)))
У мене гаражів стільки немає)
Душевно) Ринок, правда, мене трохи здивував. Вивезли туди Фокус СТ 2015 року, 2л турбо, 240 к.с., 50 ткм. А він там нікому не потрібен виявився ... Ну, неохоче пропонували 12уе, але то так, без ентузіаз. Хоча, напевно, не є актуальним тачан зараз…
Так адже машина на поціновувача.
Передавальні так собі, навіть якщо порівнювати з ровесниками =) Загалом компенсація за малу потужність
Цілком нормально підібрані. І мотор не перекручується і цілком у тонусі тримається одночасно. У багатьох ровесників коробки або короткі до розлюченості або надто довгі.
На 9000 при 120 було 2700. На чотириступ акпп. І я вважав що це багато. І я б не сказав що передачі довгі, машина дасть прикурити 50% потоку. І випускалася з 84 г
На АКПП передачі розтягнуті. Все залежить від моментної характеристики мотора знову ж таки. У свій час я тягся по довгих передачах і дуже шалений коли в Октавії на п'ятій при 100 км/год вже було 3200 оборотів. Тепер навпаки віддаю перевагу коротким п...
І витрата великого та акустичного комфорту ніякого =)
Витрата та акустичний комфорт не завжди прямо залежать від режиму роботи мотора. Особливо витрата! Вивчайте принцип роботи бензинового атмосферного двс))
Так саме в атмосферному воно безпосередньо, на відміну від Турбо
Нічого подібного. Мінімальна витрата при певному відрізку шляху буде за мінімальних внутрішніх втрат двс. І вони якраз не є мінімальними оборотами
Звичайно це будуть не неодружені, але проте знаходиться зазвичай в межах 1,5-2 тис об, не 3.5
Чому це?) У кожного бензинового двс свій режим максимальної віддачі при мінімальних втратах. Приклад. Витрата на 100 км в Октавії з мотором BSE був мінімальним при швидкості 109 км/год. 5.7 літра.