<
— відчиняємо будь-які двері, але не поспішаємо зачиняти — ЕСПпрацюють без нарікань
— зачиняємо будь-які двері — ЕСП померли На всіх дверях.
> Одразу попрошу не розповідати мені нічого на кшталт: "всепраїльна - вийшов з машини, двері зачинив, ЕСП відрубалися, щобніхто залізти не міг", як це було на інших форумах і звучало відусіх, кому я це розповідав - ЕСП відрубалися < Якщо б такевідбувалося на заглушеній машині ... Та на заглушеній машині чого бз цими ЕСП не відбувалося - на те вона заглушена. А тут їдеш собі, припустив вікна, сів пасажир у машину — і все, шибки назад непіднімаються — незручно, млинець. Проводку під ногами водія, щобуло зроблено, але не допомогло. Довелося включати "фуфушку":раз унас ЕСП відрубуються при маніпуляціях з дверима, а двері можутьвпливати на електроніку тільки через кінцевики, то довелося куритисхему.
Для тих кому ліньки вкурювати цю схему або у кого немає 0, 5 підрукою, пояснюю:з кожного кінцевика кожних дверей йде по 2 дроти —один безпосередньо на якесь реле відключення споживачів, другий —спочатку на лампочки у дверях, потім на те саме реле (прим.:яквиявилося, лампочки передніх дверей паралельні - при відкритті хочаб однієї з двох загоряються обидві). Додатково, з кінцевика дверейводія йде сигнал на купу різних систем і на БУ ЕСП у водійськихдверях безпосередньо. З ним. Це реле розташоване десь тут:
Як виявилося, місце щодо решти реле вказано не зовсім точно, томупотрібно десь там шукати 9-ти контактне реле
Після вилучення реле, яке за підозрою електрика могло бути неробоче, ЕСП перестали вирубуватися. ЗОВСІМ. Навіть на заглушеніймашині. Але при цьому перестали працювати інші корисні речі, такіяк зумер, котрий включається коли заглушений мотор + включені фари+ відчинені двері водія. Нове реле було замовлено, поставлено і…все по старому — ЕСП відрубуються. >
Окрім цього, коли реле було знято, чи коли стояло нове — непам'ятаю вже, але був випадок, коли ЕСП реагували суто на водійськідвері. Згадавши, що від кінцевика дверей водія йде сигналбезпосередньо на БУ ЕСП і дзеркалами (які теж відрубувалися, доречі), я звернув свій ясний погляд на цей самий блок, а точніше найого схему:
Загальна схема ЕСП. Червоним позначено постійне харчування
як з реле (контакт 20), так і з кінцевика дверей водія (контакт21)
— раз реле робоче, + була справа коли ЕСП реагували тільки наводійські двері — значить це БУ підлюблює нам мозок.
>
Електрик порадив "продзвонити" БУ або спробувати поставити напередробочий БО і порівняти роботу ЕСП. Оскільки зробити ні те ні те яне мав ні бажання ні можливості, я вирішив простіше:раз БУ такболісно реагує на сигнали з контактів 20 і 21 — то нічого йому проних знати. Демонтував БУ, благо це можна зробити просто підчепившийого, розібрав — на вигляд плата виявилася цілком живою:і акуратновилучив із плати контактні ніжки, які відповідали контактам 20 і 21Які це конкретно контакти зараз вказувати не буду, бо не пам'ятаювже, але на колодці все пронумеровано і знайти їх не проблема.роботі ЕСП, яких вже неможливо було налякати нівідчиненням/зачиненням дверей, ні навіть вимкненням запалювання.ЕСП у мене тепер працюють ЗАВЖДИ, навіть коли немає харчування :D.При цьому залишилися такі функції, як авто-доведення як вгору так івниз і авто-зупинка при перешкоді.
Завжди все, всім удачі і поки що./p>
" я звернув свій ясний погляд на цей блок, а точніше на йогосхему:Загальна схема ЕСП. Червоним позначено постійнехарчування
як з реле (контакт 20), так і з кінцевика дверей водія (контакт21)
— раз реле робоче, + була справа коли ЕСП реагували тільки наводійські двері — значить це БУ підлюблює нам мозок.
Електрик порадив "продзвонити" БУ або спробувати поставити напередробочий БО і порівняти роботу ЕСП. Оскільки зробити ні те ні те яне мав ні бажання ні можливості, я вирішив простіше:раз БУ такболісно реагує на сигнали з контактів 20 і 21 — то нічого йому проних знати. Демонтував БУ, благо це можна зробити просто підчепившийого, розібрав — на вигляд плата виявилася цілком живою:і акуратновилучив із плати контактні ніжки, які відповідали контактам 20 і 21Які це конкретно контакти зараз вказувати не буду, бо не пам'ятаювже, але на колодці все пронумеровано і знайти їх не проблема.роботі ЕСП, яких вже неможливо було налякати нівідчиненням/зачиненням дверей, ні навіть вимкненням запалювання.ЕСП у мене тепер працюють ЗАВЖДИ, навіть коли немає харчування :D.При цьому залишилися такі функції, як авто-доведення як вгору так івниз і авто-зупинка при перешкоді.
Завжди все, всім удачі і поки що./p>
" я звернув свій ясний погляд на цей блок, а точніше на йогосхему:Загальна схема ЕСП. Червоним позначено постійнехарчування
як з реле (контакт 20), так і з кінцевика дверей водія (контакт21)
— раз реле робоче, + була справа коли ЕСП реагували тільки наводійські двері — значить це БУ підлюблює нам мозок.
Електрик порадив "продзвонити" БУ або спробувати поставити напередробочий БО і порівняти роботу ЕСП. Оскільки зробити ні те ні те яне мав ні бажання ні можливості, я вирішив простіше:раз БУ такболісно реагує на сигнали з контактів 20 і 21 — то нічого йому проних знати. Демонтував БУ, благо це можна зробити просто підчепившийого, розібрав — на вигляд плата виявилася цілком живою:і акуратновилучив із плати контактні ніжки, які відповідали контактам 20 і 21Які це конкретно контакти зараз вказувати не буду, бо не пам'ятаювже, але на колодці все пронумеровано і знайти їх не проблема.роботі ЕСП, яких вже неможливо було налякати нівідчиненням/зачиненням дверей, ні навіть вимкненням запалювання.ЕСП у мене тепер працюють ЗАВЖДИ, навіть коли немає харчування :D.При цьому залишилися такі функції, як авто-доведення як вгору так івниз і авто-зупинка при перешкоді.
Завжди все, всім удачі і поки що./p>
" бо не пам'ятаю вже, але на колодці все пронумеровано і знайти їхне проблема. Зібравши все назад я зрадів чіткій і самовідданійроботі ЕСП, яких вже неможливо було налякати жоднимвідкриттям./зачиненням дверей, ні навіть вимкненням запалювання.ЕСП у мене тепер працюють ЗАВЖДИ, навіть коли немає харчування :D.При цьому залишилися такі функції, як авто-доведення як вгору так івниз і авто-зупинка при перешкоді.
Завжди все, всім удачі і поки що./p>
" бо не пам'ятаю вже, але на колодці все пронумеровано і знайти їхне проблема. Зібравши все назад я зрадів чіткій і самовідданійроботі ЕСП, яких вже неможливо було налякати жоднимвідкриттям./зачиненням дверей, ні навіть вимкненням запалювання.ЕСП у мене тепер працюють ЗАВЖДИ, навіть коли немає харчування :D.При цьому залишилися такі функції, як авто-доведення як вгору так івниз і авто-зупинка при перешкоді.
Завжди все, всім удачі і поки що./p>
Коментарі3
Попередній господар змінював заклятий замок запалювання - в сервісі щось напортачили і після цього після закриття вод. двері або витягування кнопки блоку світла відрубалися есп. - Загалом ЕСП працювали знову якщо ключ встромити до кінця з силою. 2 по...
була така проблема, їздив пару років - набридло! Розібрався - замінив контактну групу - все ок))машина не знала що заведена і відрубувала есп при кожному зачиненні дверей (а точніше по кінцевику)але тепер не можу відкрити багажник на заведеній - кося...
Навіть так. А можна детальніше що за контактна група? Заздалегідь дякую