Омега хоч і не має в своєму розпорядженні із заводу ДХО, але деякіпередумови в цьому плані все ж таки були закладені, а саме такзване "скандинавське світло", для якого просто потрібна одна хитрареле.
Зазвичай це саме реле коштує досить чималих. Грошей (~40$), але таксталося, що розгрібаючи відразу після покупки всілякі ніші такишені, також барахла я виявив дивну коробочку, яка якраз івиявилася тим що треба:
Дісталася практично на халяву — йшла в комплекті з машиною
Досі я не поспішав встановлювати це добро в машину, оскільки одниміз попередніх власників було реалізовано таку собі подобу ДХО —передні ПТФ спалахували при включенні запалювання, але реалізованоце було так, що був неілюзорний шанс займання машини (не дивлячисьна запобіжник), тому я демонтував весь цей колгосп, повернувши вданому питанні заводський стан проводки, і вирішив піти шляхомзаводських рішень.
В інтернетах багато описів того, що таке скандинавське світло наомезі…
- при положенні перемикача світла "викл" і вимкненому запаленні -ніякі світлові прилади не задіяні
— при положенні перемикача світла "викл", включеному запаленні танепрацюючому двигуні (горить іконка тиску масла) — горять габарити, але при цьому не підсвічується панель приладів, не горитьпідсвічування номера і не включаються ПТФ< br/>
- при положенні перемикача світла "викл", включеному запаленні ізапущеному двигуні (погасла лампа тиску масла) - горять габарити іближнє світло, як і раніше не підсвічується панель приладів, негорить підсвічування номера, не включаються ПТФ, < b> непрацює омивач фар, але дальнє світло можна включити постійно- працює не тільки моргання
- при положенні перемикача світла відмінному від "викл" - світловіприлади і омивач фар працюють у штатному режимі… і навіть сказано, що роз'єм для цієї реле розташований біля ноги переднього пасажира, але тільки я ніде не знайшов як демонтувати внутрішні оббивки, щобраніше роз'єму дістатися. Нічого складного там у результаті невиявилося, але коли знаєш як — виходить трохи швидшим:
1. Плоскою викруткою піддаємо заглушку на накладці порога
2. Озброюємося 20-м торксом - його вистачить для всіх подальшихвідкручування і закручування (тут він відсутній, оскільки вже вроботі)
3. Під заглушкою відкручуємо 4 гвинти кріплення накладки порога
4. Відводимо накладку порога трохи убік і відкручуємо нижній шурупкріплення накладки стійки
5. Під бардачком відкручуємо верхній шуруп кріплення накладкистійки і демонтуємо накладку
Перше що виглядає з-під накладки стійки — роз'єм, що мишукаємо:
Вставляємо у цей роз'єм реле так, щоб 1-й та 4-й контакти релезбіглися на роз'ємі з товстими проводами червоного та жовтогокольору відповідно. Фіксуємо все це будь-яким чином, перевіряємороботу і збираємо пластик салону у зворотному порядку Підключено, перевірено, зафіксовано (майже) У разі непотрібності цих присіданьсвітлом (влітку, наприклад), всю цю магію можна відключити…банальним витягуванням 8-го запобіжника в блоці під кермом, якийтільки за роботу цього реле і відповідає:Електросхема:K59 — реле, X8 - роз'єм, F8 - запобіжник, без якого світло працює в''звичайному'' режимі, INS - сигнал від лампочки тиску масла напанелі приладів
Наостанок - про мінуси:
1. Жере ресурс дорогих ксенонових ламп. Це мене хвилює мало інічого міняти не збираюся, тому що в ПДР зазначено, що має бутивключене саме ближнє світло фар 2. Моргає ксеноновим ближнім привключенні запалювання. Справа в тому, що при включенні запалювання, лампочка тиску олії загоряється не відразу, а із затримкою, і поскільки реле визначає двигун працює/немає саме по цій лампочці -виходить моргання ближнім.
Єдиним рішенням цього я поки що бачу тільки додавання функціїзатримки включення, але це мені не горить
3. Не завжди включаються обидві фари відразу (див. Фото нижче). Чито з пункту вище, чи то через те що реле (можливо) має якесь доп.опір, через що на включення обох фар іноді не вистачаєживлення.
З одного боку, у таких випадках машина попереджає водія (див. Фотоще нижче) і лікується це простим включенням на мить ближньогосвітла вручну перемикачем світла (можна відразу вимикати - обидвіфари загоряються і продовжують працювати від реле).
Відбувається таке досить рідко, але сама необхідність ручноговтручання в процес, який повинен бути автоматизований, викликає вмене обурення і бажання виправити цей одвірок., правда я поки незнаю куди копати
На ліву фару живлення не вистачило
Про що оперативно повідомляє помилка
У цілому ж роботою цього пристрою задоволений, тому Потімвсе, всім спасибі за увагу і витрачений час, усім.
Коментарі20
відмовився від цього реле після того, як з періодичністю на тиждень згоріли обидва блоки розпалювання. пов'язую їх тимчасову кончину саме з роботою реле)
Цілком може бути, що саме те моргання при включенні запалення і занапастило їх. Та й у мене вже були видно сліди використання реле ВЖЕ було підпиляно, роз'єм ВЖЕ був без ізоленти зі слідами її присутності і те, що попередні власники переробили ПТФ на...
у мене при включенні запалення не помічав щоб моргало, а ось в момент запуску двигуна найімовірніше так. т.к. лампа гасне ще в процесі початку кручення стартером, а напруга в цей момент просідає через що і розпал або однієї лампи, або обох але з ефек...
А ось про це не замислювався, хоча в момент запуску двигуна в темний час перед якоюсь стінкою помічав що фари вмикаються насилу. Чим знімати простіше запобіжник вийняти. , але щоб ближній включався і вимикався із затримкою ~ 1-2 з, саме мине миготінн...
Цікава штука це реле. Тільки дорогувато і тільки оригінал ... Майже 4000 руб
Можна і саморобне реле використовувати. П'ять реле, два діоди, роз'єм ВАЗівський і паяльник з руками з плечей. Ціна питання - близько 200 рублів.
Круто! Цікава опція, але доведеться від неї відмовитися, раз блоки розпалювання горять.
прикольно, але я користуюся дхо в дальньому, з органами немає проблем і року за 3 тільки одна лампочка дорого знайде брекера
Так органи то й ДХО не перевіряють на передбачені вони конструкцією чи ні щось горить - ну і гаразд. Мені просто поки що ліньки щось переробляти в машині. Поки що.
Я б тільки через ксенон цим заморочився, лампи як золоті))
На скільки я знаю за те, що не включене світло вдень у купап немає відповідальності, є тільки за невключене світло вночі
в Європі за протитуманки без туману - аяяй!
У нас норма, коли захочеш Більш того унікуми ще плівкою тонують-для стайла!)
Перечитав уважніше - питань більше нема) Може я все-таки не зовсім уважно прочитав, але в чому сіль винаходу? Можна ж просто про включити ближній при виїзді за місто)
Просто. У мене. Вже було. Це реле. Ось і все, та й в омезі нічого доробляти не треба було - просто встав і їдь. Так, можна просто включити ближній. і в містах і ще з середини вересня часто включало ближнє світло, бо сонце низько і машин на дорогах ба...
Я габарити майже завжди вмикаю у місті у будь-який час доби. Не ближній звичайно, але весь лід лампочки горять добре.
Ого, це коли таке прийняли? Знаю тільки про рух трасою з увімкненим ближнім, а от скрізь і завжди це нонсенс якийсь.
Я собі купив блок дхо30 і вже 2 роки з ним їжджу, дальнє світло можна налаштувати на потужність від 5 до 45%. Включається після заводки машини. Що влітку що взимку з ним їжджу
Для мене, як новачка досить пізнавальна інформація! Це реле якщо шукати на розбиранні, то саме там?
Якщо опель омега - то так, тут. Але він від того і називається скандинавським, що цим реле комплектувалися тільки авто, що йдуть в скандинавські країни, і таких в країнах СНД буде замало. Якщо ж загуглити по номеру реле - то воно ставилося на кілька ...