Не те щоб зовсім прямо не їхав — неможливо було й пари сотеньметрів проїхати по смузі, щоб не підкоригувати напрямок.Машину веловбік.Причому вело в сторони різні. То один бік — можна булоінтенсивно (але в міру) смикнути кермом — і машину ПОЧИНАЛО ВЕСТИДО ІНШОЇ СТОРОНИ. Сход-розвал обох осей - результат був все тойже.Кожен раз виїжджаючи з сход-заклику і примушуючи їхати машинупрямо, у мене була тільки одна думка:
Але На одній із діагностик ходової, восени 2017-го року (а намомент написання за вікном напередодні Різдва 2019-го), буввиявлений люфт рульового маятника. Ідею про маятник на підшипникахя виношував давно, а враховуючи, що на 2.5 дизелі маятник посиленийі можна встановити цілісні три підшипники — питань про переробкунавіть не виникло, крім одного. Що поставити натомість поки ріднийперероблятиметься.
Бо з новими деталями виникли складнощі, як пробник і тимчасове (чАСОВЕ, ага) рішення було куплено і встановлено вже перероблениймаятник від бензинової омеги
Якість виготовлення та наявність/відсутність різних гумовихущільнень мене не хвилювало — рішення ж тимчасове До замінимаятника я і не знав на скільки у мене все сумно було насправді.По-перше, машина поїхала прямо. По-друге — кермо стало значнолегшим. Прям відчутно. Рідний маятник був демонтований івідправлений для переробки тому ж людині, у якої був купленийтимчасовий. Тут трапився маленький фіаско — при демонтажі та замініна тимчасовий маятник, спочатку зняли важіль маятника, потім ужейого вісь кріплення, після чого все це "витулили" разом. Ну, читачі, хто самий уважний — скажіть, що не так на цьому фото? ТАК ВІН МЕНІ І ПЕРОБІВ
На жаль, помилку було виявлено вже під машиною, коли та була напідйомнику, при спробі встановити перероблений маятник. І оскільки, крім неможливості встановлення такого маятника в авто, у майстраСТО викликало сумніви якість встановлених підшипників, буловирішено далі їздити на тимчасовому маятнику, а рідний доопрацюватинапилком…
За цей час був допилено рідний маятник шляхом заміни підшипників нащось якісніше та переробки виготовлення нових шайб-проставок зпосадковими площинами для додаткових гумових ущільнень
На стадії розробки
Шайби-проставки у ЗD
Шайби-проставки у металі. Маркером позначено площини приляганняущільнювальних кілець Площини під ущільнення злегка шліфанул Уже зущільненнями На різних форумах думки про додаткові ущільненнярозходяться - підшипники закриті, але я вирішив "а чому б іні? "
Не пам'ятаю що за підшипники були встановлені перед цим, я жвирішив не розмінюватися на дрібниці
Все в зборі
Підфарбував для краси
> Разом:тимчасовий маятник проїздив близько року і15-20 ткм... І помер. Поки я збирався з думками та бажаннямдопиляти рідний маятник — тимчасовий почав люфтити. Рідний ужевстановлений і, сподіваюся, проїздить більше, ніж тимчасовий.
Ціни вказувати не буду, бо… ліньки згадувати. У когось знайомийтокар візьме
Засім усім дякую за увагу і витрачений час, усім всього.
Коментарі14
Себе переробив на підшипники минулої осені. Поки що політ нормальний.
Брав у місцевого умільця відновлену трапецію. вистачило наскільки пам'ятаю на приблизно 10к. після цього сказав що все це лайно Пи си два рази змінював втулку на маятнику двох різних виробників. .майже рік їздить, всі ок.підшипники в маятнику зло
Перевір на будь-які опорні підшипники)) ті самі гумові шайби))) у мене від них гуляла машина
Робив собі з фторопласту втулку, вже 20тис .км, і все нормально, люфта нема. Спочатку теж хотів на підшипниках, але в результаті зробив з фторопласту, якраз був стрижень і розгортка на потрібний розмір)
Поясніть, будь ласка, мені не зрозумілому, як працюватимуть гумові ущільнення в рухомому з'єднанні? На майбутнє раджу зробити втулку з графітонаповненого капролону.
Так само бідують працювати як і на газ 24 гумові ущільнення на різьбачах. Це ж не маточина. Тут рухи маленькі і повільні. Все гарно чувак зробив.
Про герметичність ніхто не каже. Завдання ущільнень - просто утруднити проникнення під натиском всякого Г до підшипників. Гумові кільця СЛЕГКА затиснуті між корпусом важеля маятника і шайбами-проставками. Обертів там немає, тільки похитування туди-сю...
Тобто реально маятник може впливати на динамічно налаштований розвал сходження? У мене точно такі ж симптоми з плаваючою по дорозі передньою віссю
Виходить так. Під питанням у мене тоді залишалися тільки кермовий редуктор і кермовий-же маятник. Заміна маятника вирішила проблему
Зібрали спочатку не тією стороною?)
Так. Навіть не те щоб зібрали - просто одягли на вісь щоб не загубилося. Людина так її і зібрала
Коли і цей кракне, пороби зробити з маслопоповненого фторопласту, у мене такий пройшов більше 60.000, і з ним все добре.
Врахую, але мені здається, що буде простіше підшипники поміняти
Ну мені нормальних закритих підшипників вистачило на рік. Зараз купив дорогі закриті підшипники, подивимося на скільки вистачить. Якщо і вони помруть, то виточу на заводі з капролону, тим більше це безкоштовно))) Думаю що в такому з'єднанні капролон ...