Скажемо дружно — нафіг потрібно.
І привіт. Собс-но, словами вище можна було б і закінчити цей запис, але як доповнення я підготував невелике відео, де показано (в т.ч. І в слоу-мо) та розказано розписано про мінуси використанняяк ДХО ксенонових фар ближнього світла із застосуванням реле "скандинавського" світла, згадані мною в минулому записі:< На останок хочу лише додати, що у випадку з ксеноном у фарахближнього світла, всякий "колгоспинг" у вигляді світлодіодних ДХОабо ДХО в дальньому-пів-напрузі, в порівнянні із ЗАВОДСЬКИМ (німці, але! ) рішенням — зовсім навіть не колгоспинг.
Коментарі10
Дхо в далекому віщі, 4 проводка і видно тебе добре і відбивачі цілі, лампи, навантаження менше ... я дуже задоволений що вкорячив це в омегу
експеримент цікавий, але для України такий функціонал безглуздий) та й при запуску в мороз буде навантаження на аккум, так як тільки запустив двигун і тут відразу ж (або ще гірше, як у тебе сказано, під час запуску двигуна) спалахує важкий ксенон ...
Абсолютно згоден про безглуздість. Мені дісталося це реле разом з машиною, от і цікаво було як воно працює.
У мене стоїть реле та ксенон. Вмикає світло після заводки і не моргає при включенні запалювання.
У вашому випадку я лише можу побажати вам щоб служило і раділо. Мені не звезло
У мене стоїть таке саме реле, але подібних проблем немає.блоки розпалювання у вас оригінальні?
Не можу з упевненістю сказати оригінальні вони чи ні, але факт у тому, що проблематичне включення ксенону відбувається саме від реле і саме після запуску двигуна. Навіть на відео видно як в момент включення запалення ксенон спалахує дуже швидко і без...
У мене була подібна проблема. вирішилася заміною блоку розпалювання
Дякую, знатиму
Прошу.звертайтесь))