І знову привіт. Черговий НЕЗВИЧАЙНИЙ глюк електрики:машиналається на низький рівень ОЖ, тоді як рівень цілком собі внормі
>Ви, звичайно, можете подумати "що ж такого незвичайного, в інетіповно подібних ситуацій та їх рішень", але є одне "але":
Справа в тому, що був уже в мене випадок, коли я їздив з реальнонизьким рівнем ОЖ, і це повідомлення вискакувало кожнухвилину роботи двигуна.Таке ж поведінка і в знайдених мноювипадках в інеті.У мене ж це повідомлення показуєтьсятільки вмомент включення запалювання, а на Протягом роботи двигуна -нарікань немає. Ось ця відмінність і вганяє мене в ступор - датчикначебто робочий, але щось системі все-таки не подобається. Якби відпоплавця відірвався магніт — думаю воно б показувало повідомленняяк з порожнім — кожну хвилину... У мене поки що думки або проводка, або геркон. Але якщо вірити вікіпедії — якщо накрився б той-такигеркон — то було б чи-небудь. У кого які думки може бути ще? Я самтуди не полезу (тільки гірше буде), а сторонні електрики можутьпросто послати (купувати новий розширювальний бачок).
Коментарі5
хлопці, магніт на датчик у бачок!
Замкни контакти на датчику. Якщо помилка пропаде означає датчику хана.
Спробуйте, закоротіть контакти у фішці підключення до датчика в бачку. І подивіться чи залишилася проблема чи ні. За результатом думаю висновок зможете зробити самі…
те саме, відпишись, плиз, сюди якщо знайдеш рішення. Я помітив наступну закономірність. Поплавець у мене теж плаває нормально. Якщо його викруткою поворухнути, поговорити на осі туди-сюди — помилка йде. Повертаєш ключ — її немає. Але як тільки машина...
саме перше цей датчик до моору не має відношення чисто іформативнийвідповідно пов'язаний з приладом на який приходить інфапрацює за принципом активації маси. суті проблеми у двох словах