Друзі, задумав я перевести свою Вітару з євро-4 на євро —нуль.
Вирізаються каталізатори, видаляються лямбда — зонди, перепрошується блок управління…
На виході:мотор набагато легше крутиться і "дихає", машинка біжитьшвидше, і реально падає витрата.
з нинішніх 13.5 (місто) думаю вийти на 11.5 на сотню.
< br> Що скажете?
Хто таке вже робив?
Схожі записи
Чи потрібно регулювати зазори клапанів після 100 тис. пробігу?
Чи потрібно регулювати зазори клапанів після 100 тис. пробігу?
20
Коментарі9
Якщо зберуся шити свою поділитися контактами фахівця?
Короче, зробив таки. 2 місяці тому. Змушений був зробити, тому що на 104 тисячах машина просто перестала адекватно їхати - давиш на газ, а таке відчуття ніби двигун давиться і не набирає. Поміняв свічки спочатку - майстри в істериці вони ще не бачили...
Зробив все як ти сказав-просто лямбди не прибирав поставив механічні обманки(виточував токар)-забув про помилку РО420 взагалі -політ відмінний але бензин сука як жерло 13.5 -так і жере ...
Ну, за витратою скажу так все залежить від манери їзди. Коли чесно заправили газом на заправці, видало 12,5 по місту. Це при тому, що я не нудив.
саме так, як пишуть попередні коментатори. прошиваються не на євро-0, а на євро-2, який не бачить другу лямбду. інші, і в них одна лямбда.сам теж збираюся так зробити, але поки що грошей не зібрав 1) прошитися на євро-2; 2) вибити каталізатор
Робив таке, тільки на євро 2. Все чудово, політ нормальний
Роби і не парься. Вже як півтора року на євро 2. І тільки +. А витрата у мене 9'8 по місту.
Тож чув струму про євро2
Може ти маєш на увазі євро2? Першу лямбду не прибирають, друга глушиться програмно.