ГБО ВRC

До виникнення несправності навіть не надавав увагу тому яке ГБОвстановлено, двічі за пів року змінював фільтра (мабуть потрібночастіше). Котушки, свічки, дроти відмів відразу та й доказом того, що справа не в цьому було те, що при перемиканні на бензини роботамашини ставала абсолютно нормальною…
Бо помилка по ОБД2 сканеру завжди була одна (порушений порядокзапалення в другому циліндрі), попередньо була засуджена 2я газовафорсунка…
У нашій провінції начебто і є фахівці з ГБО, але як з'ясувалосябезпосередньо фірму BRC вони не люблять, ну або не хочутьморочитися посилаючись на те, що з ним можливо працювати лише зліцензійним ПЗ для входу в яке потрібно авторизований ключкористувача, який можна отримати за великі гроші на СЦ BRC, несуть, всі в один голос відправляли хто до Вінниці хто до Одеси… Алепоміркувавши на цю тему і з чітким розумінням того що трохи з ГБОлетіти за 200 км для того щоб хтось щось твм підлаштував не дужераціонально в моєму випадку ...
3 дні пошуків варіантів, вивчення профільних форумів моніторингутем на MegaDriver ( окреме спасибі всім тим із драйву хтосьвідгукнувся і не полінувався поділитися особистим досвідом, підказати і в якихось випадках внести ясність у певні моменти, азокрема nikopol2018 Дякую велике)
І далі в принципі все з меншою кількістю букв)))
Маємо ГБО BRC Sequent 24 MY 07
-Було замовлено кабель для діагностики та програмування ГБО BRC відVagCom
— Завантажена програма BRC Plug& Drive (завантажити можнабезкоштовно авторизація для роботи в ній не потрібна
-MAP (дАД) від Ланоса (дані з нього потрібні більшою мірою дляпочаткового самостворення) паливної картки, оскільки з заводумашина працює по ДМРВ
повторних неприємностей, просто зняти і замінити форсунку якапочала кладати))) Після зворотного складання підключив ГБО докомп'ютера і почала процес програмування, з'ясувалося щозапрограмовані за замовчуванням були форсунки Orange хоча за фактомстоять IN03Blue
Користуючись інструкціями в інтернеті та підказками небайдужихзавершив процес самостворення паливної картки як виявилося все нетак складно (хоча для обивателя який з цією справою не стикавсяабсолютно дрімучий ліс)
> Після цього Підстроїв роботу на Газу до роботи на бензині на ХХорієнтуючись на дані Довготривалих та Короткочасних корекційотриманих з ОБД2 сканера, так як ноут працював тільки від мережідовелося замовити батарею і поїхали відкочувати в ходу
в принципі принцип той же потрібно при налаштуванні роботи піднавантаженням записати графік проїзду на бензині а після такого жпроїзду на газу і за допомогою повзунка корекцій постаратисямаксимально їх поєднати ... Ось як то так загалом ... 600 кмпроїхав політ нормальний
залишився рівень Газа в балоні відкалібрувати
ну і фільтра міняти разом із заміною масла
/p>