Взагалі справа була ввечері))) Їжу спокійно додому ... За 50 км відбудинку загоряються контрольні лампи ручника і акб - зарядказникла, при перегазуванні вище 4, 5 лампи тухнуть, припустив зносщіток, хоч і напередодні ніяких передумов або нарікань на зарядкуабо якусь світломузику на приладку не було. Наступний день замовивобидва підшипники, регулятор зі щітками в зборі і окремо парущіток. (кому потрібні деталі пишіть відповім, розписувати небуду)
Але вся сіль як виявилося не в демонтажі його, а в витягуванні))))Хтось пише зняти блок АВS і через верх вийняти, хтось там подушкидвигуна навіщо то знімає., хто то пише що можливо під впускнимколектором його можна прокинути і з боку повітряного фільтра зновуж таки на верх дістати (пробував, не вийшло) Кожна теорія має правона існування тут взагалі хто на що здатний і кому як зручніше…
У мене це вийшло так:загнавши машину на підйомник у відчайдушнихспробах дістати генератор у віконце між підрамником і кузовомнавіть почав відкручувати підрамник, але охолонувши кинув цювитівку))) і як з'ясувалося вся загвоздка в стабілізаторі … будьвін із заводу десь спереду цю підопляску б ніхто не терпів Довсього ускладнювало процес, що по правій стороні протягнуті дроти ітд від ГБО Довелося відкрутити стабілізатор повністю, звільнитийого від тяжок, зняти рульову тягу і як то з Божою допомогою вінтаки вийшов))) підібрати розташування стабілізатора і положеннягенератора щодо "вікна" для виходу теж ще те задоволення))) тим неменше вийшло))
< Як з'ясувалося за підсумком підшибники ориганал (рідні абоміняні складно сказати) стан їх вимагало заміни, що власне істалося (демонтаж їх кому як зручно у кого виходить спресувати, ахто просто надрізає обойми і розколює)
Як і пропонувалося щітки скінчилися вже давно))) Хто може не вкурсі цей так званий щітковий вузол контактує безпосередньо згенератором по засобам паяння, тому без паяльника ніяк) Взагалі всезібралося у зворотному порядку і при запуску лампи ручника і акбодразу тухнуть))) Усі гуд зарядка йде … Так як у наших краяхобіцяють початок зими нарешті заодно замінив антифриз і підваривкріплення глушника а то почало відламуватись… поки так)Запчасти нафото:MD611928Запчастини на фото:B8027
Коментарі20
Я через верх діставав, складно але можна
та можна напевно))) блок абс знімав?
Неа, трубки та шланг гура тільки з кріплень скидав, але діставав теж довго, він там в одному положенні тільки виходить
Сподіваюся не скоро буде можливість спробувати зверху дістати його)))
Мені перший раз на сервісі підшипники поміняли, через якийсь час перезаряд пішов, я плюнув на цю справу і купив гену контракт, в дуже гарному стані і маленьким пробігом, поміняв і забув, машину вже продав звичайно, але не думаю що в найближчі кілька ...
теж думки були б взяти так як запчастини грубо кажучи стали в ціну генератора з розбирання, але думаю про запас взяти таки ще один нехай буде ... скільки у вас просять за контрактний? в доларах якщо можна для більшого розуміння
Коли я шукав знайшов за 3500р це якщо за курсом 70р взяти приблизно 50$
Мені на одній розбірці запропонували за 3500 у гривнях це близько 130-140 $, а на іншій 1800 це теж близько 50 $ ще й гарантію якусь дають
У будь-якому випадку треба дивитися скільки пробігу в якому стані, я шукав що б пробіг був до 100
ну тут вже справа іншого характеру)) у вас у понятті контрактна запчастина може і закладені якісь поняття про походження і пробіг даного агрегату))) а у нас по суті бу запчастина кіт в мішку
А ну таку я точно не куплю, я до речі, коли шукав люди і дорожче ніж я купив продавали з пробігом по 300 тисяч, у володарю Хабаровську багато варіантів там і шукав запчастини))
можу уявити стан після 300 тисяч)))
Сумне, мені б соромно стало виставляти таке на продаж
так от я про те ж
Не пам'ятаєш у якому положенні?
Тримаєш за шків підіймаєш і крутиш як треба
Щас рука відпочине. Втомилася. Спробуватиму ще
Я з пів години крутив рожен його доки не вийшов, найцікавіше що назад він влітає як по маслу
Тепер хоч знаю що проходить. Танцюватиму з бубном і матір'ями
Без цього нікуди)))