Як не треба робити (с) SRS.

Так склалося, що найбезглуздіші дурниці роблять досвідченілюди.<
Або безтурботність або НСМ мозок відключає, мовляв я ж шарю, точноне лажану.
Так буває, наприклад, з електриками — гинуть досвідчені звеличезним стажем.
Я настав на ті ж граблі. Досі не перешив блок srs, шевець безчобіт, то прошивку ліньки купувати, то програматор може не підійти, то часу не знайшов на себе.У результаті трапляється на розбираннімій блок за гарною ціною.Психанув і взяв.Ну і звичайно ж зливпрошивку в скарбничку, думаю в нагоді.Залив у свій блок, підключив- все ок. Чудово, тепер у мене два блоки, один не потрібний, алезрештою продам при нагоді.
У боксі зайнято, машина на вулиці, температура "0". Холодно, однак.Збираю салон, підключив все, думаю погріюся і завів машину. Кручу…А далі те, чого ну ніяк не мало статися Підключений блок, що лежитьна дроті, зміщую і він "падає" на тунель, з висоти 1-2см. Шм'як! Бабах! Пфффшшшшшшшшш... Запах гару і писк у вухах. Так, саме те, щови подумали. У блоці SRS їсть акселормометр і відпрацював переворотчи бічний удар, відкривши всі бічні шторки. Вдарило трохи по плечу, розламало стелю, пластик середніх стійок, розкидавши уламки посалону. Припливли, подумав я. Настрій упав до небувалих низин.Прийшов до тями, оцінив масштаби, розчаровувався і почав запихативсе, що завадить мені їхати. Потім ще раз залив прошивку в блок, прибрав краш, переконався що рвонули тільки штори і поїхав сумуватидодому. Такий дорогий досвід через дурну помилку. Дочитаючі можутьпочати знущатися.
Свій досвід дуже дорогий, рекомендую користуватися чужим.
п.С. Я не відключав і не відключатиму акумулятор при демонтажіподушок, у штатній ситуації це ніяк не може викликати їхспрацьовування, тому панічні настрої на цю тему ігнорую. А от ізвключеним запаленням робити це нікому не раджу ні в у разі.
п.П.С. Шукатиму стелю, виявляється це проблема.