Дорогі читачі, гості та просто друзі!
Справа вила ввечері. Робити було нічого. Поїхав до свого товаришузаводити Сатурна.Поки колупалися — все і вся припало пилом.Потрібнобуло освіжитися.Рунули на мийку. br> У процесі
!
Натерли по саму немогу! )
Наприкінці влаштували прогулянку по селищі Заїхали в магазинчик, зрозуміли на двох кофеїну, розійшлися.Все легко і просто. Цей часбула одна, але при цьому величезна проблема Навіть при зустрічномувітрі за вікном +26, оберти 3 т. А температура все ближче і ближчедо ста градусів! Переглянув радіатор — чистий! Термостат —робочий! Усередині ніяких соплів не виявив, хоча впускнийколектор навіть не розбирав.Тільки поверхнева іржа.Поставив 6лопатевий вентилятор - не допомогло! Зняв термостат -гріється! Помпа - робоча! Масло — нефіг робити! Думаю— замовлю як я собі нову перебрану помпу. Є відмінний магазин -Масквичавтозапчастина. Все, що потрібно, беру в них. Нереклама. Хлопці справді молодці. Але щось пішло не так)Замовляв помпу, встановив. І побачив неприємну річ — вонапокопувала. Я знаю, що новий сальник повинен трохи припрацюватись, тому просто стежив за рівнем ОЖ у системі. Прокатався 2 дні, температура була 90-92 у піку. Знову промах! Та ще й помпа потеклабезпосередньо. Погодилися змінити. Хлопці молодці! Поки чекаю колинадішлють чергову нову помпу. ПІДКАЗІТЬ! Кудидивитися, що робити з цією системою охолодження? Простішеконструкції не існує!
PS Масляного радіатора немає, коштує ВАЗофільтр.
Друга неприємність — це Вибух глушника на ходу! Ось так буває чизнаєте) Їду по трасі, пропадає тяга, заглух, вимикаю запалення.Швидкість я не вимкнув. Ключ на старт і ось він Achtung.Такого я ніяк не міг очікувати і нічого такого ніколи не відчував.Думав все, так! Хано! Скупився Єгорка на Мотор. Але як виявилося, пари виходили в систему випуску, накопичилися і пішла реакціядетонації по всій трубі. Фінішною прямою став глушник. Результат нафото.
Ох Батюшки 408 мотор без глушника — це казка. АЛЕ ТІЛЬКИ НАХОЛОСТИХ! У ході це каторга.Ледь додому доїхав, у кооперативівсіх налякав) Ледь не виселили.
Благо в загашнику був глушник 412-го. Як ви можете здогадуватися -Діаметр труби в нього набагато більше, ніж у 408-го. Не біда.Перехідник із старого амортизатора, дядько Сварка і все як назаводі. Звук порівняно з рідним — басистіший і дихати двигун ставнабагато легшим. Фото готового результату не робив.
Рідненький
Не прикріплений ще
Пару фоток та саме відео без глушника:
Дитячий садок у зборі
Колгоспник
Коментарі19
Крило переднє праве мінятимеш?
Буде робитися вся, в тому числі і це отвір, що вентилюється)
Гріється швидше за все через радіатор. Іржаві нарости всередині частково або повністю перекрили ряди, а ті, що ще пропускають через себе хоч щось, мають погану тепловіддачу через той же рудий наліт... Досить поширена проблема. Потрібно їхати до медни...
А тепер найвеселіше) Радіатор у мене цільнолітий. Був у гостях у двох медників. Обидва сказали що з ним нічого не зробиш. Розпаяти його не вийде. Радіатор у мене ранній, вузький. Такий знайти можна тільки у вигляді картинки в інтернеті або ж за нечув...
не буває литих радіаторів) вони завжди складаються з ядра і бачків, які або припаюються (приварюються) або притискаються до цього ядра. Мабуть мідники були заточені під ремонт іншого порядку. візьметься за це (у мене був такий самий ранній радіатор),...
Так, він брудненький усередині. Промиватиму керхером. Як небудь
на керхері тиск великий - можеш загнути щось. якщо не знайдеш нормального мідника, то спробуй залити в нього міцний розчин лимонної кислоти (або оцтової), закрий його і пальником грей невеликими квадратами (так щоб усередині жита відставала від трубо...
Млинець, а так хотілося потрясти машинку за передок)
Окрім системи охолодження, перевір момент запалення! Якщо не правильно виставлений-може грітися мотор. Якщо їздиш на охолоджувальній машині, переконайся, що система герметична, в першу чергу пробку радіатора перевіряй! Успіхів!
Система герметична. Залита н2о. З приводу запалення - хороша думка. Але як до такого додуматися)
Тільки досвід! Я тільки рік тому почав трохи нишпорити що до чого )
Інтрига. Спробую. Подивимося, що вийде. Відпишуся!
А взагалі з приводу перегрівів та інших несправностей - все впирається в матч і досвід. Сьогодні наприклад - заводжу машину - не заводиться. Іскра є, бензин є - а не заводиться взагалі! Виявилося пригоріли контакти на трамплері. Почистив - їде далі. ...
Це 100% Чим більше знаєш машину, тим легше з нею жити) Перші пів року було дуже складно. Як не крути - це і перший мій автомобіль + це москвич
у мене теж вибухав глушник. причина перегріву банальна - пісок або бруд у сорочці охолодження. але тут тільки зняття голови - і повне чищення сорочки охолодження. після цього навіть у саму спеку - нічого грітися вище 84 градусів не буде
Мені зараз головне підготувати авто до пробігу. А там можна і голову кинути. І в пасочки пограти) Просто не може взяти і одразу почати грітися
Геть чавунок, треба свапати узом))
Якщо свап - то щось по дорослому)
вузом 3317 або 248))