В останньому записі я почав говорити про збірку. Пов'язати поршні зшатунами виявилося досить просто і складно одночасно. Схоже щомаючи належний інвентар зробити це вдома досить легко, тільки якзавжди все пішло навперекосяк. Два пальці ніяк не хотіли заходитипо-хорошому, та й по-поганому теж... Загалом одна втулкавипресувалася з шатуна. Довелося запресувати назад, поправлятирайбором. Патрубки підключені.
Нові гільзи та підозрілі мідні кільця
Нові кільця
Підігрівання поршнів
Перед в'язкою
Тепер вони разом
Зовсім добре
> Потім я причепився до карбюратора і встановив заводські жиклериОзона 2140, вражаючий ефект — почалося валиво. Дивно, чому я торікзациклився на жиклерах 170-х.
І тут знову виперло тосол…
Прогріваю, доливаю та бачу бульбашки повітря в радіаторі. Заразавтомобіль виглядає приблизно так само, як і два місяці тому. Покине закололися і ці гільзи треба спробувати кинути більше кілець підгільзи.
Дата інша, а кадр знову той самий
Коментарі6
Блок і ГБЦ брудні. Про виступ гільз автор схоже не в курсі. Режими обкатки, вказані в книзі, теж не для нього. Результат передбачуваний.
Як не дивно, але коли я розповідав про виступ гільз, багато хто дивився на мене як на інтернетів, що начитався.
моя твоя розуміти.
Підскажи будь ласка які поставили жиклери?)Цифри?
112х150 та 150х150
Фото в полі -залік.