Сезон 2015 с06 І знову капіталка на пробігу 13666 км
Історія повторюється. Після встановлення правильних кілець підгільзи та заміни корпусу термостата дива з ОЖ припинилися, ІЖ почавїздити. Але незабаром у районі 3 і 4-го циліндрів почувся стучок.що чекатиму "руку дружби", але стояло разок розігнатися до 130км/год, як УЗАМ безсоромно засапунив. Причину стуку невиявлено. Поршень з попереднього комплекту виявився легшим на 58 грам, куплено нові поршні. Поршні — 550 грн Кільця —< br/> Прокладки — ПС Фото з розтину старі (бо всі теж), а останні дві зроблені наУралАвто2
Я теж не впевнений. Напевно, коли заводили ще з неправильними ущільнювачами з водяної сорочки видавило ОЖ і стався перегрів. Ну а в навантаженні все проявилося
Коментарі14
малий зазор між поршнем і циліндром.
Поршні та гільзи з різних місць (за ідеєю номінал), попередні були з одного набору - результат той же.
Може матеріал поршнів не якісний? З ложок і банок ллють напевно)
справа в перегріві, роботу роблять кільця, а поршні ходять вічно
Ну так, якщо тепловий проміжок в межах і температура в нормі.
непруха якась(
як могли кільця залягти? зможеш пояснити? простий не розумію трохи
Я теж не впевнений. Напевно, коли заводили ще з неправильними ущільнювачами з водяної сорочки видавило ОЖ і стався перегрів. Ну а в навантаженні все проявилося
печалькА
Співчуваю! Удачі в ремонті! І якнайшвидшого виїзду.
І як уже історія повторилася?
Дві поршневі померли
Це його бабки наврочили, треба до чаклуна або до шамана йти.
По-любому, он на одному ГБЦ скільки не міняй - не працює. По-любому село прокляте