Перш ніж дітка позбавлена крил загрузне під купою мотлохуперетворившись на довгобуд, я з шаленством приступив до зворотногоскладання. Знаю, після цього запису буде багато відписок, але гнилі авто зпробігом за півляма тільки так на хід і ставлять. Фарба 3в1, пухалона сковорідці, різноманітні пензлики та усвідомлення, що відступатинікуди.Не те щоб це був оптимальний набір для реставрації, але ядавно знав, що прийду до цього. Крила вже вимазані зсередини нігролом, тому довго мазати недовелося.Лицеву частину фартуха і пороги обдер наждачкою і нанісфарбу для огорож.Внутрінка промазана пушсалом з маслом.Все видимімісця підфарбовував пензликом, це дозволяє зробити нормальнийзахисний шар і чіткий перехід.Фартух дунув антигравієм і зверху збалончика. Була збірка, цього разу на болти м6 замість м8, якіпотім відкрутити неможливо. Лонжерон згнив). Шкода таку обробку не зробили шість років тому, коли ставилися новікрило і фартух, хоч би ці деталі не постраждали, кузов однаково підзаміну. Всім добра і міцних лонжеронів
От якби застосував такий підхід до червоного кузова, то вже на хід поставив би. А так дочекаюся, що за техпаспортом не можна буде їздити і тоді йому вже ніякий підхід не знадобиться. А за великим рахунком у найманих малярів підхід не кращий
Коментарі6
Років 6 тому підписувався - і тоді такий підхід мені здався б нормою)) Зараз це щось не дуже)
От якби застосував такий підхід до червоного кузова, то вже на хід поставив би. А так дочекаюся, що за техпаспортом не можна буде їздити і тоді йому вже ніякий підхід не знадобиться. А за великим рахунком у найманих малярів підхід не кращий
Прям двійник)
Один час аналогічні дзеркала стояли. Помаранчевий ІЖ - це аксіома
я теж спершу подумав що це ти свій ще раз переробити вирішив)
Та не)) у мене благо таких проблем немає)