Як воно було) або частина п'ята

**/

Всім Читачам, Привіт! я навіть один раз виїхав ікотнув по району. Словами не передати цих емоцій ))))) Тачка -пекло в найкращому розумінні цього слова ))) Перший тест драйввідбувся збс, нічого не відвалилося, все працює, не загорівся:)))))
Коли вперше сів за кермо, завів, то мало не наваляв у штани відрадості та жаху, суворості корча та його пекельного звуку вихлопу вбампер ))) Кинули в салон порошковий вогнегасник 5кг, так на всякийпожежний)))) Це додало впевненості, що все буде ЗБС.Поки я рухавсявулицями нашого міста, люди та водії інших авто дуже дивно на менедивилися, тому ми вирішили виїхати без капота, щоб раптом "якщочО", то я б відразу побачив.Чесно зізнатися, я б і сам запитливодивився на чувака, який вирішив виїхати на такій невідомій тітцінині ще і без капота)))))
< /p>
У зв'язку з тим, що нещодавно пересипали всю підвіску в GC від GD, алюм важелі + поліуретан, то колеса дивляться в різні боки, особливо навалити не вийшло - всю дорогу я боровся з машиною інамагався змусити її їхати прямо, в той час як безрозвалу-сходження колеса дивилися буквально в різні боки, тачканишпорила навіть на прямі, в пошуках куди поїхати)))) Плануюзганяти на розвал і зняти тестове відео, як це міні пекло виглядаєі звучить всередині)))) Особливий кайф я таки отримав, при їзді насправжньому custom корчі в каркасі з пластиковими вікнами такватирками))) Нагадаю, що вакуумника і ABS немає – тільки хардкор! )))) бгггг
Грєлкін кричав, що страшно перекочувати тачку по СТО, тк здаєтьсящо вона нах не зупиниться)))) Враховуючи, що всі залізяки їхали зЯпії пів року (включаючи Укр митницю), потім тачкастояла/будувалася (будується) вже 1.5+ року, то природно є корозіяна гальмівних дисках. Будь-яка тачка після такої стоянки дужехерово гальмувала б. Хід педалі гальма приблизно 1-2см))) якщо дужеміцно натискати, то навіть міцний каркас безпеки починає трохиграти. Педаль гальма коштує помітно вище, ніж в інших машинах, повисоті приблизно, як у Волзі)))) Але сівбу за кермо я забув продебільні педалі, особливо високу педаль гальма, тісний ківш івідсутність кондиціонера. Звук вихлопу в бампер як музика для вух, забуваєш про все. )))))
До чого я це? Виїхав я на тест драйв несильно завантаженимидорогами, але зі світлофорами і тп, скрізь зупинявся норм, в пуканнікому не в'їхав тьху тьфу))) тачка гальмує цілком прогнозовано вміських швидкостях з 80 кмч, далі буде видно. Щоб заблокуватиколеса (не маючи ABS і вакуумного підсилювача гальм) я Вам такитреба міцно постаратися, педаль гальма реально сталь-дерево-камінь, треба ооооочень-оооооочень міцно натиснути гальмо, що сил, доусирачки, щоб колеса заблокувалися. )))) Це був основний момент, який мене найбільше турбував - як бли-ть гальмувати на цьому корчі? Виявилося цілком норм, зрозуміло і досить прогнозовано.
Що було зроблено за ці два місяці? машині і не скажеш…)))
Проклеїли задні кватирки скляним герметом, вони відвалювалися ітрималися на соплях. — Врізали горловину і люк бака в заднє скло, до якого приєднали шланг для заправки спорт бака, тк заправлятиканістрою через каркас у горловину самого бака. Це пестес ))) бензтупо скрізь навколо ... - Приколхозили (не без проблем) один знайкращих швидкостей руля, від фірми OMP, тк з моїм зростанням івагою влазити в корч аще не зручно, і в разі чого, швидко себасутеж не вийшло б з фіксованим кермом. Швидкістю - це Зручно іБЕЗПЕЧНО. - Приїхав і був встановлений кермо OMP - Грелкінвиготовив симпатичну "бороду", в яку врізали авіа тумблера АЗСГК (силові авіа автомати із захистом) кому треба, підкажу купити вУкраїні.
— Встановили лампочки генератора (зарядки) та check engine

АЗСГК
Кастом борода
— Встановили розмикач мас OMP 6-ти точковий ремінь для водія
радіатора ОЖ
Подружили MapDCCD з 6ти ступом (в якому не виявилося шестерні ідатчика швидкості). Для режиму Авто і 4х попередньо встановленихкарток він не потрібен, АЛЕ буде потрібен якщо у Вас custom карткиDCCD.
— Встановили контролер помпи Craig Davies, який включає вентиляторирадіатора за температурою.
— Встановили 6-ти точкові ремені Sabelt на водійську сторону —Перевірили пружинку гейта, виявилося вона 15 psi, що приблизно 1кгтисняви, сподіваюся, сток двигун це поки стерпить, хоча зрозумілощо 1кг на PTE 5858 це не той же 1кг на сток фафлі ))))
— Підключили гейт
— Закріпили крутий герметичний спорт акум GENESIS G12V16EP, якийпорадили Суба ралісти. Заводить тачку з півоберта, буквально! —Перевстановили масло смітник (олія сепаратор Perrin) і шланги донеї — Мій Друг Діма ButcherDSM Прошив тачан — вінтепер працює на MAP sensor без галимого MAF витратоміра повітря. —Заварили всі дірки в підлозі "салону" і шліфанули їх максимально, бо тачка була як друшляк
>

— Поки що тимчасово на тачці стоять колеса від мого Evo X, томувстановили проставки 30мм (3см) для Міцу + перехідні кільця центрупід Субу.

<

— Залили олії у двигун і трансмісію
— Встановили сенсор рівня бензу Radium у спорт бак

Приїхав тахометр і датчик рівня бензу VDO, скоро встановимо —сполоснули корча, приємно, дякую. Довгий, але візуально Корчпереробився тільки за рахунок встановлених стекол, капота, багажника і укладання проводки + шлангів ОЖ в "салоні". Що щеналежить зробити?

–У бічні карбонові WRC спорт дзеркала ваще них-я не видно, як їхне налаштовуй! містом складно пересуватися, треба крутити кабіноюна всі боки, щоб у когось не перебудуватися. Чи варто ставитидзеркало заднього виду?

-Ставити/не ставити стаби?
Купив стаби та тяжки, перед STI лисиця і зад CUSCO, хз навіщо вонипотрібні якщо тачка ще не крениться? )))

Чекаю Ваших Коментів та порад по суті. І осудні приємні ціни, асаме горловини та люка бака + шланг, спорт міні акумулятора, швидкознімання та кермування OMP. За як завжди якісне налаштуваннямозку!
" але візуально Корч переробився тільки за рахунок встановленихстекол, капота, багажника і укладання проводки + шлангів ОЖ в "салоні". - У бічні карбонові WRC спорт дзеркала ваще них-я невидно, як їх не налаштовуй! містом складно пересуватися, требакрутити кабіною на всі боки, щоб у когось не перебудуватися. Чиварто ставити дзеркало заднього виду?

-Ставити/не ставити стаби?
Купив стаби та тяжки, перед STI лисиця і зад CUSCO, хз навіщо вонипотрібні якщо тачка ще не крениться? )))

Чекаю Ваших Коментів та порад по суті. І осудні приємні ціни, асаме горловини та люка бака + шланг, спорт міні акумулятора, швидкознімання та кермування OMP. За як завжди якісне налаштуваннямозку!
" але візуально Корч переробився тільки за рахунок встановленихстекол, капота, багажника і укладання проводки + шлангів ОЖ в "салоні". - У бічні карбонові WRC спорт дзеркала ваще них-я невидно, як їх не налаштовуй! містом складно пересуватися, требакрутити кабіною на всі боки, щоб у когось не перебудуватися. Чиварто ставити дзеркало заднього виду?

-Ставити/не ставити стаби?
Купив стаби та тяжки, перед STI лисиця і зад CUSCO, хз навіщо вонипотрібні якщо тачка ще не крениться? )))

Чекаю Ваших Коментів та порад по суті. І осудні приємні ціни, асаме горловини та люка бака + шланг, спорт міні акумулятора, швидкознімання та кермування OMP. За як завжди якісне налаштуваннямозку!