Історія будівництва, частина перша

Тачан кілька місяців стояв у Xtreme Garage Hardwarest, я обмірковував, що з ним робити. Та й було не до побудови в тойчас, до того ж я планував збирати її неспішно, але в мріях хотілосяїї зібрати до початку сезону 2015. Але не так, не поспішаю, КАРЛ! .машину з нуля, мені здавалося поставити мотор, коробку, сидіння - іможна їхати "газвпол". На машині вже був встановлений customфронтальний інтеркулер, армовані паливні лінії на AN фіттингах, армовані гальмівні лінії з краником регулювання зусиль перед/зад іголовний гальмівний циліндр. > знайшли кілька хороших лотів уЯпонії, де були куплені основні агрегати:мотор STI EJ207, 6ти ступз DCCD, задній диф, кардан, приводи, гальма STI Gold + колодки тагальмівні диски.
Далі були місяці очікування поки все це барахло прийде з Японіїморем. Після того, як все прийшло в Україну, на мене чекало щебільше місяця простою, поки всі розмитнуть. На початку травня 2015ротримав довгоочікувані залізяки і водночас вирішив переїхати зкорчем до друзів, на нове СТО "Troll Racing", де проходитьскладання цього франкінштейну.