TEIN Mono Sport + EDFC Active PRO

Проїздивши майже 3 роки на койловерах TAIN Street Flax, я дуже звикдо них. Та вони короткохідні і на ділянках де є бугри і напливи, машину не хило ковбасить. Дороге управління на них приносить тількизадоволення.Пересівши на 9 зі стік підвіскою, мені здалося, що япересів на якийсь цивільний автомобіль! дуже комфортна.Хоча длязвичайного водія і вона здасться жорсткою.Вирішив і на 9 поставитиходар тієї ж японської фірми TEIN, тому що вона не викликала жоднихнарікань у роботі та надійності на моїй 10. Цього разу вирішиввзяти трохи доросліші койли, а саме TEIN Mono Sport з однотрубноюконструкцією, перевернутого типу.На десятці дуже подобалася системаEDFC (Electronic Damping Force Controller).За допомогою неї можнабуло прямо з салону налаштовувати силу відбою та стисненняамортизаторів, у простолюді жорсткість. Система окремо могларегулювати перед і зад з опцією пам'яті на 3 положення тарегулюванням від 0 до 16. Де 0 це найжорсткіший режим, а 16найм'якший. Так ось у положенні 16 підвіска ставала м'якше ніжстік, а в 0 просто зубодробилкою. На цей раз взяв більш революційнусистему регулювання відбою стиснення EDFC Active PRO. Якаавтоматично регулює жорсткість кожного амортизатора окремо. Силитяжіння (G-Force) та швидкості автомобіля. Нова розробка японськоголідера в галузі виробництва спортивної підвіски компанії «TEIN» таїх новий бестселер, комплект «EDFC ACTIVE/ACTIVE PRO», ​​щодозволяє легко регулювати жорсткість амортизаторів з сидіння водіяза допомогою керування кроковими двигунами (електромоторами), встановленими на кожному амортизаторі і пов'язаними з блокомуправління з бездротового зв'язку.

Унікальність системи в її автоматичному режимі (один з можливихрежимів роботи):
вбудований датчик руху і перевантажень (G-sensor) включаєавтоматичне регулювання
амортизатора) залежно від
прискорення під час водіння, а завдяки використанню опціональногоGPS-приймача
(купується окремо) система в автоматичному режимі відстежуєшвидкість і ваше
місце розташування, а також рельєф дороги.

Важливо розуміти, що цей продукт не регулює дорожній просвітавтомобіля.
Концепція.
Користувачеві доступні 2 автоматичні режими регулювання:
«Режим автоматичного регулювання залежно від прискорення силитяжіння» та «Режим
автоматичного регулювання залежно від швидкості» ( потрібнийопціональний GPS-приймач для моделі ACTIVE, а також для моделіACTIVE PRO у разі неможливості отримання даних від датчикашвидкості автомобіля (функція отримання показань від датчикашвидкості автомобіля недоступна для моделі ACTIVE).
Для зручності та точності самостійної налаштування існує кількарівнів покрокового регулювання жорсткості за допомогоюелектромоторів, тому змінювати жорсткість можна в 3-х різнихваріантах:16-ступінчасте, 32-ступінчасте і 64-ступінчастерегулювання.

Підключення.
Застосування бездротових контролерів електромоторів дозволилопозбутися зайвої
проводки, заощадивши час і місце!
Єдиний провід, який потрібно провести – це силовий кабель!
Кращий огляд та зручність для користувача.
Використовується ширший дисплей для кращого огляду, а також новийінтерфейс з легким
управлінням.

Корисні функції.
EDFC ACTIVE надає безліч додаткових функцій, включаючи регульованийколір
< br дисплея та відображення прискорення сили тяжіння. Крімтого, завдяки встановленому
опційному GPS-приймачу, можна відображати швидкість автомобіля, висоту, довготу, широту,
лічильник щоденного пробігу та/або годинник з коригуванням поGPS.

Розширюваність.
Один блок управління може здійснювати управління 8-маелектромоторами завдяки
додатково встановленим бездротовим контролерам електромоторів. Цевиявляється корисним для амортизаторів з роздільним регулюваннямстиснення/відбою (гоночні амортизатори з додатковими бачками).

Відмінністю моделі ACTIVE PRO від моделі ACTIVE є можливістьроздільної зміни жорсткості всіх 4 амортизаторів, тоді як модельACTIVE роздільно змінює жорсткість по осях.
У більшості випадків цивільної експлуатації автомобіля Вам будедостатньо системи ACTIVE.
< /
Невелика демонстрація роботи EDFC в ручному режимі
-Auto у рубриці "у деталях"
Діти теж оцінили підвіску,