Почав троїти двигун м104 2, 8 на мкпп.
Думав може котушка, дріт.>
Але коли зробив діагностику hfm scan, не якихось помилок немає.пробував), проводи, котушки - все ок.
Че робити куди копати? ! не міряв…
Невже прогорів клапан (((
Хто що думає
)
Тріє м 104
Думав може котушка, дріт.>
Але коли зробив діагностику hfm scan, не якихось помилок немає.пробував), проводи, котушки - все ок.
)
Коментарі7
Перевір підсмоктування повітря на форсунках. Очищувачем карбюратора попшикай на форсунки при працюючому двигуні, якщо почне глухнути тобто підсмоктування. Знімаєш промиваєш форсунки, кільця ущільнювачів верхні і нижні змінюєш.
Є пост, я писав. Компресія з 1 по 6 циліндр 10,5;. 8,5;. 3,5;. 10,5;. 10,5; 10,5;.
Час іскри б подивитися на кожному целіндрі, а підсмоктення побічно по лямбді можна визначити. Якщо по іскрі є розбіжності- то копати в бік запалення, якщо по лямбді-то в бік палива/повітря. Але і це який повинен бути підсмоктування, що б через нього ...
Час іскри показує старий. А ось як по лямбді визначити підсмоктування повітря підкажіть пліз?
У нього є hfmscan, той показує час. Якщо лямбда багатить, то з більшою ймовірністю причина в підсмоктуванні. Визначається натисканням на газ, якщо в цей момент показники збагачення падають до 0%, то з ще більшою ймовірністю підсмоктування.
Лямбда працює в діапазоні -(бідніть) і -богатит.0% це мені здається правильна робота. Знаю, що ще можна по вольтажу її визначати.
Перевір компреммію якщо всі норми то перевір на підсмоктування повітря димогенератором.і коли прлявляется троїння на холодну або гарячу