Так як скоро вже зима я вирішив що вже нікуди тягнути із заміноюпильовика на передній півосі. Пильовик поки цілий але дужепотрісканий а з настанням морозів боюся він повністюрозлізеться.
<
І так для заміни пильовика на зовнішньому ШРУСі нам потрібенпильовик (краще брати одразу зі змащенням та хомутами вартістьтакого комплекту 95грн.)
Далі потрібен ключ на 17 і на 32, плоскогубці, знімач штопорнихкілець, молоток (куди ж без нього) і високоточний інструмент підназвою "лом". Далі піднімаємо машину домкратом і під лонжерон ложемякусь то велику колоду або пень і на неї опускаємо машину.Це дужеважливо, якщо ви ремонтуватимете машину на домкраті, так як домкратріч вкрай не стійка і не надійна і для безпеки краще машинузалишати на колоді а не на домкраті!
< Далі щоб вийняти піввісь зі маточини потрібно для початкузняти нижній важіль зі штангою стабілізатора. . Знявши нижнійважіль ми звільняємо стійку внизу і тепер відводимо стійку вбік іотримуємо можливість витягнути піввісь. (до речі не забудьтевикрутити колесо вбік).
Далі чистимо від бруду корпус Шрусу і викруткою знімаємо хомути, відводимо по валу далі пильовик і протираємо нутрощі Шрусу чистоюганчірочкою від старого мастила. Далі шукаємо невеликий проріз дерозташовані вусики штопорного кільця. Штопорне кільце розтискаємоза допомогою з'ємника (усики штопорного кільця на фото обведенікружальцем) і утримуючи штопорне кільце б'ємо молотком по груші (нафото вказано стрілкою). Таким чином потихеньку знімаємо ШРУС зішліців півосі. Далі легше. Потрібно витерти ШРУС від старогомастила і закласти нову (2/3 флакончика що йшов у комплекті допильовика). Обмотуємо шліци півосі ізолентою (щоб не порватипильовик) і одягаємо новий пильовик на вісь, не забувши при цьомувдягнути на нього маленький хомут. До речі одягати вам новий хомутабо старий вирішуйте самі, все дивлячись від якості нового металу істану старого. Я одягав старі, нові зовсім ніякі. Далі знімаємоізоленту зі шліців і забиваємо мастило (1/3 флакона) в сам пильникі на піввісь.
<
Виставляємо ШРУС рівно по шліцях і осідаємо за допомогою молотка тадерев'янки щоб не пошкодити різьблення ШРУСу. Стягуємо хомути задопомогою плоскогубців і перевіряємо щоб пильовик на шрусі і навалу не сильно провертався. Далі залишається тільки поставити намісце нижній важіль закрутити в нього болт (дивіться не зірвіть алеі не дотягнути теж погано буде стукати цей важіль). Притягуємогайкою ШРУС до маточини встановлюємо колесо опускаємо машину наколеса і дотягуємо дуже сильно до упору скільки сил ступичнугайку.
Їздимо і радіємо.
Коментарі20
Дякую, інфа 100% дуже потрібна!
я сьогодні мудохався з цим колечком, так і не міг зняти гранату, походу пилятиму буду
Сьогодні пробували пильовик поміняти - два ключі зламали, а ШРУС так і не відкрутили
а я гумі не довіряю пильовикам какашка ) ось Поліуретанові пильовики це вещч! в БЖ
як вони ходять?
Відмінно
і лопаються ці поліуретанові пильовики на ура
Фото?
Ну я не фоткав вже. Але лопаються вони на морозі і це інфа 100%
Не знаю. Мабуть у когось. У мене нормально. Краще ніж гума тріскається Китай.
Ця Seinsa з досвіду застосування на нар. Шрус живе 10-20тис.км.А так все клас )))
Ну подивимося. Сам перший раз беру цієї фірми. Якщо порветься ну то вже не братиму ну і на драйві відпишуся як там що.
Паметь поточний пробіг, потім скажеш, коли трісне ) Мені більше пощастило з пильовиками Шрусу Stellox, вони взагалі копійки стоять, але тримаються начебто краще, поки не занадто багато проїздив на них, але їх стан вже краще, ніж Seinsa. А буває народ...
Та так зараз ситуація з деталями не однозначна. Можна купити як дороге оригінальне сподівання що заплатив більше але зате більше не полізеш ще раз міняти в швидкій. А воно якраз за законом підлості на оборот. Переплатив та й ще вийде з ладу як найдеш...
Причому одна і та ж фірма може виробляти окремі речі досить добре, а інші навпаки. Наприклад, ремкомплекти Seinsa на задні супорти ходять довго і щасливо. З китайських брендів в цілому задоволений Stellox, начебто все більш-менш хороше за низькою ціною .
Згоден. І в кожній фірмі свої сильні сторони саме вид продукції
GKN рідкісне Г, тріщини йдуть через рік
Днями міняв зовнішній ШРУС (захрумтів). На вулиці було холодно і не хотілося морочитися зі зняттям колеса, домкратом, опорою і т.д. потрібно.На все-про-все(крім пересування з холоду в тепло і назад) пішло хвилин 40.
ну зі зняттям внутрішнього шрусу з усією піввіссю варіант хороший. Я завтра мінятиму пильовик лівого зовнішнього шрусу ... виявилося що і він потік.
промазуєш маленький отвір пильовика мастилом і він одягається як по маслу і ніякої ізоленти! мастило всередину ллєш, коли ставиш на місце її видавити валом назовні через кульки.