Заміна лобового не обійшлася без пригод

Замовило скло китайське найдешевше XYG 3998AGSMV1B. Прийшло зкріпленням та лінзою під датчик дощу, все вже приклеєно нічогоробити не треба. Спеціально таке брав, щоб було по-простіше.Прийшло ціле, думаю ось і відмінно, сміливо взяв звичайну гітрануструну, дві палиці і зрізав старе скло.
Гівно-присоска

Тільки підняли 2 метри пронесли присоска відсмоктувалося скловпало і розбилося.

Старе скло розбилося

Ну і чорт з ним, воно і так було з тріщинами (власне тому йзмінювалося), не шкода... А ось що далі робити — хз., смикав їїскільки міг намагався відірвати — тримає зараза.Віконне скло рівне, а це опукле тому й не тримає.Ну та гаразд, якось присобачимо. Новескло і почали приміряти і тут пішов мат без кордонів, аж запасматюків вичерпався. Скло виявилося праворуким. Хто б міг подумати, що до країни, де заборонено їздити на праворуких автомобілях возятьправоруке скло. Та ще й на такий непопулярний автомобіль Датчикдощу не з того боку, до нього не дістають ні дроту ні двірники. Надворі була приблизно 10-я година вечора. Заморочуватися зповерненням не було сенсу, 4 дні тільки доставка туди/назад, +тяганина, + скандали мат, + простий автомобіля мінімум днів 5, +гаража немає, куди поставити авто без скла - хз. Тому було прийняторішення ставити як є, тобто без датчика. Потім почав думати щоробити з присосками. Присмоктав, хвилин через 10 одна сторонавідвалилася. Коротше намазав я їх кузовним герметиком, нагрів цюсправу феном до 40 градусів (щоб швидше стиліло), присмоктавпочекав 10 хвилин і була не була. Далі знежирив контур 646м.Намазав праймером. Праймер ноу-нейм з місцевого автомагазину Накузові зрізав старий герметик до товщини приблизно 2мм, як написанов мануалі. Ну 2мм не вийшло, але щось від 2 до 4 приблизно вийшло.Намазав клей на кузов. Висота 12мм, за мануалом. Ну реально вдеяких місцях мазав жирніше, бо при примірці скла було видно, щокузов кривої міліметрів на 5.
Правильну трапецію дає спецносик. У даному клеї він йшов готовий, але його можна зробити і самому, в мануалі написано як.

Дешевий китайський клей із місцевого автомага. Яке скло, такі іматеріали. По мануалу треба мазати на скло, там є спец-мітки, алескло вже змінювали до мене не 1 раз і оригінального клею там давновже немає, якісь козли його повністю видалили кілька років тому, щоробити не можна.Оскільки старий клей намазаний абияк, мітки побудь-якому не потраплять, довелося мазати на кузов.
Одного повного такого тюбика вистачило впритул. Так і має бути.Видавлював звичайним будівельним китайським пістолетом длясилікону. Тяжко йшло, рука хворіла, але йшло. Пістолет не зламався.Подивився на скло, вірніше на присоски. Начебто не відлипли, ну ок, була не була, беремо ставимо. 5 сек і скло вже на місці :) Фух, пронесло, не відвалилася присоска і не розбилося нічого :)
Далі пішов процес вирівнювання бігав хвилин 20 з лінійкою виставлявзазори. Далі запхав старий молдинг викруткою на своє місце. Помануалу його треба клеїти до скла на 2-сторонній скотч, але я цьогоне робив і так тримається. І тримався раніше зі старим склом. Склоскотчем не фіксував, як це роблять супер-дупер-профі-авто-сервіси, а просто підпер його палицями. Так надійніше, точно не сповзе.Години ночі пішов спати. На ранок перевірив водою (фіганув парувідер води на дах) — все ок, протечек немає.
Кілька днів акуратно поїздив, потім перевірив мийкою високоготиску, теж не тече, ну і зашибісь.
<
Почав запарюватися з датчиком. Без нього двірники працюють погано, тобто з ним було краще. Потрібно було спочатку зробити чорнийп'ятачок під датчик, а-ля шовкографія. Довго мучився вирізав всякімаски з паперу і всякого там скотчу. Найкраще робити це залюмінієвого скотчу, під нього не затікає фарба і не просочуєтьсячерез нього. . Як фарбу використав той же праймер. Він непрозорий, загалом те, що потрібне. Паць зробив, криво, але зійде, краще всеодно у мене не вийде. Косо криво аби живе. Клеїти кріплення.Приклеїв його на залишки клею, які видовбав викруткою ізвикористаного тюбика. Тримає мертво. Далі треба було якосьприклеїти датчик, точніше лінзу. Клей, вірніше гель використовувавось такий Сенсор-гель для датчиків дощу Лінзу зрізав з нового склатеж гітарною струною, тільки тоншою (на моїй гітарі це друга :).Залишки клею вдалося видалити не пошкодивши лінзу, просто акуратноскатавши його пальцями. Скло, місце кріплення лінзи знежирив 646м.Далі робив за інструкцією. Температура 23 градуси. Намазав гелю налінзу. Почекав 6 хвилин давай клеїти до скла, а воно не липне, взагалі ніяк. Ось засідка млинець. У спробах очистити лінзу віднедополімеризованого гелю я її подряпав. Потрібно було зачекати надобу і потім чистити, скатався б легко.Погано, але нічого, пішовзрізав лінзу зі старого скла. Вона на вигляд гірша, вже підгорілана сонці, але прозора і подряпин немає. Що робити, іншої лінзинемає і купити її ніде. Коротше зрізав лінзу зі старого скла, скачав з неї старий клей. Нічим не знежирював, бо не можна —зіпсуйте лінзу. Намазав клей на лінзу і одразу ж приліпив до скла.Відпустив, вона сповзає вниз, пару крапель клею капнуло на штани, але це нічого. Повернув її на місце, підпер зубочистками, щоб несповзала. 5 хвилин і все вже не сповзає. Повітря є пару бульбашокале дуже дрібних десь 0.1-0.15мм у діаметрі. Теоретично заважатироботі датчика не повинні.
Зачекав ще годину, заклацнув датчик. Одягнув кришку. Включивавто-режим, взяв пшикалку з водою і давай тестувати датчик. Все окпрацює, навіть краще, ніж раніше. Чутливість начебто вища стала. Цешвидше за все тому, що я почистив датчик і лінзу від пилу, акуратнонічого не подряпавши.
Тепер чекаю дощу подивимося як воно буде в реальних умовах.
Залишилося здерти праворуку шовкографію. Здерти щось не проблема, тільки скло під нею буде матове. Як потім відполірувати його — покищо хз. Благо є старе скло, є на чому потренуватися.
"благо є старе скло, є на чому потренуватися.
"благо є старе скло, є на чому потренуватися.