Мучила мене біда, клацав клапан газу сам по собі, ні від чого незалежала частота неточної роботи. Бувало тиждень все було (як меніздавалося) добре, а потім починало "глючити".
Тиснеш газ у підлогу, провал, ще раз піднімаєш до 2т і починаєспрацьовувати клапан (машина переходить на бензин, потім знову нагаз).
Загалом, був на 5 (! ) газових станціях, всі розводили руками, пропонували взагалі поставити нові мізки, нову установку і простоповернутися на бензин… Поміняв 4 комплекти свічок, двоє проводів (зараз на нульових) катаю).
В один із днів спала на думку ідея…
Як виявилося, все банально просто.
Є роз'єм який підключається в MAP датчик.Взяв я як то ноутбук, підключив і давай дригати дроти, і дивлюся від моїх рухів показаннятиску починають змінюватися.
А цей роз'єм скручений з мізками. Почистив, скрутив назад і проБоже... Ніяких змін при торканні дроту, вже два тижні їжджу, жоднихзбоїв у роботі газу, ніяких провалів на низьких, машину (а точнішединаміку автомобіля) не впізнати. Приблизно рік, виявився банальнимзатиком у проводці ГБО.
Ось тут мій жах таївся))
Було
UPD:купив нову фішку і позбувся скручування. Працює як годинник ібез перебоїв! Ура! ))
Стало
Коментарі4
Газове обладнання дуже чутливе до електрики авто. Сам у цьому переконався.
ось це наведення, теж страждаю від провалів оборотів на неодружених, теж пораюсь там))0)
Горе-майстрів дуже багато! Краще самому знати своє обладнання, і дешевше, і простіше, і швидше буде в тій чи іншій проблемі. Молодець, що сам розібрався! Так і треба!
Підтримую! Дякую)