Заміна Колодок На задніх барабанних гальмах Лансер X

Пару тижнів тому, проходив планове ТО, Олія фільтра. І попросивтовариша, замінити гальмівну рідину так як після покупки авто її незмінював, а часу вже минуло не 4. Прокачали Привід зчеплення, щомій товариш пропрацював багато років у офіціалів на MITSUBISHIробив тільки при заміні зчеплення і ремонтних робіт з коробкою.колодки задні, а у мене там барабани.І побачити самостійно я їх неміг.В результаті кориш, взяв молоток і почав хреначить по диску, через 4-5 ударів диск відійшов, і відкрилася картина, яку я ніяк неочікував побачити (судячи з усьому він теж.. Механізм майже на 100%збігається з конструкцією барабанних колодок Део Ланос.А я з ниминамучився свого часу (і пальці на руках збивав, і циліндри текли, іколодки не підводилися там є механізм самопідведення колодок такийже на Лансері ) Ну та гаразд... У Загальному, колодок, як з лівого, так і праворуч залишилося менше міліметра заглянули так би мовити всаме вчасно.
За кілька днів купив колодки оригінал. Бо рідні пройшли 115000тисяч, вирішив, що краще взяти рідні і нехай ще тисяч сто катають.Загалом, вирішив поміняти колодки сам (лінь було, кудись їхати та йхотів сам подивитися що до чого). На вигляд колодки нові відстарих, крім стертих накладок, нічим не відрізнялися. Навіть колірметалу був однаковий. Єдине з чим зіткнувся це важіль кріпленняручника на нових колодках був відсутній, але я його благополучнопереставив зі старих колодок, просто знявши стопорне кільце, всепідійшло один до одного. Після установки натискаємо на педальгальма, поки перестане клацати механізм самопідведення колодок, приблизно раз 20. Забув сказати, що перед початком всіх маніпуляційнеобхідно послабити ручник в салоні. Ключ на 10 . Після того якколодки підвелися налаштовуємо ручник. Ну і начебто всі норми. Далітрохи фото
Зовнішній вигляд
Чому то стерлася лише одна колодка на фото справа, ліва практичнояк заводська, лише не значна потертість.
Ось власне цей механізм самопідведення. Порівняно з ДЕО ЛАНОС, тутвсе працює чітко. Навіть якість самих матеріалів набагато вища.
Нове та старе, Метал і Лак на металі однаковий.
У Принципі за 7 років експлуатації та 115000 км. Елементів корозіїнемає. Після того як протер вироблення від колодок стан практичноіз заводу. Запис думаю мало кому буде цікава і принесе практичнукористь так як на драйві я майже не знайшов людей у ​​кого на 10лансері стоять барабани. Відпрацьовують вони нормально, навіть наслизькій дорозі ESP вирівнює машину на відмінно.