Довгограюча обкатка)
Після завершення складання, і першого запуску з подальшоюдіагностикою справної роботи всіх вузлів нарешті виїхав я у світ, на своїй Птаху))
Перші тисячі їздив у на самоті і вантажів не тягав убагажнику.Кожен раз прогрівав двигун (сезон був весна-літо), в русіоберти були до 2500 об/хв, і в натяг відповідно не їздив. Задньомусклі напис "на обкатці", що б хоч якось розуміли мою млявуповедінку на дорозі.На трасі їздив 70 км/год, на 4-й передачі.
Масло залив Liqui molly MoS2 10w40 на ньому їжджу і до цьогоїздив).
Перша заміна була при 1500 км, заодно провели протяжку болтів ГБЦ ірегулювання клапанів на гарячому.
Приріст потужності був помічений вже 2000 км. І хотілося придавитигашетку, але довелося утриматися!
Другу заміну масла здійснив на 4000 км + заново регулюванняклапанів. Добре натиснути.
При 14000 км спробував залити синтетику LM Top tech 4100 5w40, алеяк і відчував що буде біда ... - Потекли сальники, вони булиспочатку не "вогонь". Після цього дійства поспішив назад перейти нанапівсинт. Зараз стоїть завдання поміняти по колу всі сальнички (вже куплені, всі оригінальні).
ps:На газ таки натиснув після позначки 13000 км))
Коментарі5
Літражами немає! Виходило менше, ніж напівсинтетика! Взимку пуск набагато легше був. Та й до капремонту можна було проводити будь-які експерименти! Гірше від масла не стало. Зараз 5-40, на напівсинтетику переходити не збираюся.
O_O 0w30? і що, навіть на чад літражами не йшло? Заводом зазначено використання ПММ від 10w30
Я всі сальники набував окремо-проблем немає, та й до ремонту я їздив на синтетиці (близько року), та ще який (0w30 на халяву)-теж все норм. Зазор на клапанах це так, тобі пам'ять не змінює) Загалом як я і думав-корису у другій заміні масла!
Так, сальники потекли коли я залив синтетику і дав гару. Сальники були з комплекту прокладок, вони перетворилися м'яко сказати в призервативи)) На 1 му циліндрі пристойно потягнувся, інші акуратно довернули на 1/4. Зазор при К/Р виставляється на холо...
Тобто у тебе потекли сальники через 14000 км виходить? Ну і таке питання-наскільки простяглися болти і як змінився зазор в клапанному механізмі? Суттєво чи просто перевірка? У моїх планах злазити перевірити при другій заміні масла )