Чистка дроселя.

Отже, думав думав, був час, рушив я зайнятися наступною справою, асаме, чисткою дроссельної заслінки. Начитавшись всяких відгуків іпостів в інтернеті, про те що її необхідно чистити кожні 30-40тис.Км., дісталися і в мене до неї руки.Що торкаємося в плані їїрозбору і самого процесу самої чистки дроселя, то тут особливихбудь-яких проблем не виникло. Сам дроссель тримається на 4хболтах.Знімаємо з неї фішку і в принципі дроссель у вас в руках.Продувши їм дросель з обох боків, взяв звичайну невелику пензликдля фарби Скажу вам так, що за пробіг в 108.000 тис.Км її нечистіли ні разу.Бруду, нагару було дуже багато! А тепер пронайголовніше. За ідеєю в момент всього аналізу самого дроселя, потрібно було зняти клему з акумулятора. Для того, щоб скажімоскинути мізки, клему я не знімав. Якось не надавши цьому особливогозначення. Зібравши все в зворотному порядку і підключивши все, запустив авто. Обороти трималися на 2.300тис. І не опускалися, навіть на прогріту, почався дикий тупіж коробки, стусани, ривки, впринципі це очевидно через такі оберти. Далі, повернемося небагатов історію, погуглив і почитавши, подивившись сам процес чищеннядроселя в Ютубі, на 55тці європейці, людина взагалі нічого неробила особливого з тим, щоб якось її назад прив'язати або скажемонавчити, щоб оберти повернулися в зворотне нормальний стан, як таку нього вийшло, мені не було зрозуміло. Погуглив далі наткнувся навідео на 50-й Камрі, європейці, там було детально розказано, щонеобхідно зробити з дрлселем щоб повернути роботу оборотів внормальний режим. Якщо операція полягала в тому, що необхідно беззапалювання, натиснути плавно три рази на педаль газу, після чоговключити запалення, при цьому авто не запускати, так само плавно ідуже повільно натиснути ще три рази на педаль газу, і вже потімзапускати сам автомобіль. На відео в Ютубі людина так робила +-хвилин 15ть, щоб повернути оберти на нормальну роботу. Як на менездався приклад не зрозумілий, спробувавши так само як на відео, помітив що з кожним разом обороти опускалися, по не можу, дужеправда повільно і довго, але все ж таки. Потім знову було вирішеновсе ж таки зняти клему з акумулятора і почекати при цьому парухвилин, вичавивши педаль гальма. Інші ж мені казали що необхіднопоїздити щоб сам дроссель навчився (адаптувався). Але процедурою зпедаллю газу, мені видався нормальний спосіб. Кому було цікаво, думаю може і корисно, все добрих доріг.