Check Engine (помилка 2 лямбди)

Селик Check Engine - цілком звичайне явище. Найчастіше - неякіснийбензин, та й 2 місце, мабуть, займає помилка 2 лямбди :) Та щопісля каталізатора. Причина . - неякісне паливо, внаслідок чого вінвиходить з ладу, і 2 лябмда дає помилку, в результаті спалахує 1.Заміна каталізатора, але справа в тому, що оригінал коштує дужедорого, тому ж товар дефіцитний.Б/у знайти нереально.Або, якваріант, встановити універсальний (вартість від 80 до 150 уе, забюджетні варіанти.) Вирізати каталізатор, замість нього вваритистронгер/пламегасник. Але, якщо користуватися 2 варіантом (єнайбільш бюджетним), само собою 2 лямбда так і продовжить видаватипомилку непрацюючого каталика, тому і роблять "обманку" на ційсамій 2 лямбде.
Виняток — праворукі Японки, у них тільки 1 лямбда, тому з обманкоюморочитися не потрібно. Чек. Спершу я замінив 2 лямбду, недопомогло. Потім уже рахувавши помилки — стало зрозуміло, що здохкаталік (просто кажучи, розсипався). У мене вже стояв не рідний, асаме універсальний каталік, якого вистачило на 2.5 роки. Крімпомилки, спостерігався характерний дзвін у діапазоні 2000-2500об/хв. З обох варіантів вирішення проблеми, я вибрав 2. Замінивкаталік знову на універсальний. Обманку і пламегас ставити нехотів, оскільки без каталіка звук вихлопу стане голосніше (менецілком задовольняє штатний звук). ТАК і взагалі я вважаю, що всемає бути так, як передбачено виробником.

Чек більше не горить, дзвін зник — краса.
Сумістив все із заміною олії в движку. На черзі — заміна олії вАКПП, приводного ременя, ролика та сальника колінвалу.