Ведмідь у барлозі.

Задовольню цікавість Драйва — як знати, може і справді комусьцікаво. У Ренджа все добре - заліз у гараж, як ведмідь у барліг ідавай ось це на здоров'я скаржитися...
Мотор, було, зібрав, крутанув, поміряв компресію — відчутно нижче, ніж була. Що при установці вони природно пішли з колишніх місць, алегкий еліпс схоже є і навіть якщо припрацюються - зазори вжепідуть за межі норми. Фігня коротше. У результаті неквапливихпошуків знайшовся канал поставок за вкрай приємними цінами.Реально- дві прокладки ГБЦ вийшли дешевше, ніж одна на ниву, ну і багаточого в тому ж дусі.У хлопців ціна виходить нижче, ніж якщо самомузамовляти з Англії і оплачувати доставку… І всі гарантії… Осьтільки терміни… Кільця хоч і довго їхали, але вже приїхали, прокладки десь заблукали. Ждемс…
Ретельно проміряв розподільний вал — більше, один кулачок нижче на1.2мм. Питання до знаючих — чи є сенс у відновленні? Або неморочитися і привезти новий, благо ціна осудна?
Ну а щоб не закидати машину зовсім, зайнявся кузовщиною — дляпочатку вивів конфігурацію капота.

> Використовував епоксидку — нещодавно Андрійjunkyardsu Описував складності її видалення, щопідтверджує ефективність подібних заходів.
Потому демонтував рамку заднього скла — є ідея що робити далі.
< Взагалі, назріває ідея освоїти фарбування. Досвід роботипульвіком на стінах-стелях є. Шпаклівка теж досить знайома.Доцільність є – ниву теж треба фарбувати, і є ідеї далі. Питання —чи є серед читачів людина, яка готова допомогти порадою, якщощо?