Прокладка ГБЦ + розподільний вал
Як уже писав раніше ( https://megadriver.org/p667503-prokladka-gbc) - приїхав я на прокладку ГБЦ, але не все так просто, розтинпоказав шикарне вироблення випускного розподільного валу, рокерів іклапанів.Читав що є болячка по маздах до 14 року з розподільнимивалами — думав мене не стосується, але привіт)
Випускний розподільник
Випускний рокер
Так погризло випускні клапани
Слід прогару на голові
Слід на блоці (добре що без прогину)
І море сажі (впускний колектор)
Трубка змішування EGR (може не правильно назвав, але визрозуміли)
Дросельна заслінка< < p>
Вся сажа була вимита до стерильного стану, головка перебрана, відшліфована, замінені сальники клапанів, клапана, вал, і ще тамякісь дрібниці
Замінено мішок прокладок по колу, сальників, болтів і всьогоіншого, що потрібно міняти при розтині. Майже нова головка) Довгошукав тлумачних майстрів, до офіціалів зателефонував — вони мені потелефону діагноз виписали і сказали що я потрапив))))
Все було зроблено дуже швидко і якісно, довше запчастинипідбирав
Хлопці професіонали, знають свою справу - респект!
Машина знову вигрібає з -під себе асфальт)
Коментарі10
підкажіть будь ласка з таким виробленням на розподільному двигуні двигун не троїв? взагалі як машина поводилася?
А де робили?
Під форсунками було багато сажі? З цими двигунами є ще такий косяк — погане кріплення форсунок, що в результаті призводить до масляного голодування. Машина пригнана з Європи чи це стільки встигли накатати Україною?
Пригнана з Німеччини, в Україні 100к пройшла. Проблема не в сажі під форсунками, і не в кріпленні, проблема з'являється коли прогарають вогнетривкі шайби під форсунками і сажа йде в олію, забиває маслосітку на насосі і починається голодування. Але ні...
У дроселя стан звичайно ... у мене королка 2000г. з пробігом 300к + дросель чистіше був. Якщо така вироблення на валах то і масляний насос напевно страждав.
Знімали піддон і насос - все ок
Який дросель? Це ж дизель. Це заслінка. Що ви порівнюєте абсолютно різні речі. У дизелі немає ніякого дроселя. Потужність регулюється подачею палива, а не повітря.
Згоден, відразу не побачив що дизель
Цікаво, чим же примудрилися так швидко угробити двигун? Яка була експлуатація, що так все засралось і загадалося? Розуму не докладу, звідки стільки сажі. правда він на бензині. У Пітері майже не купують дизельні СХ5. дизель у японців не вийшов - зана...
Експлуатація - 90% траса, перемудрили японці з двома EGR, дуже багато кіптяви повертається на впуск, тим самим генеруючи ще більше кіптяви ... Потрібно глушити поки чисто Є відео на ютуб з пробігами в 60к, там склянку сажі тільки з вікон колектора ко...