Ось дійшли руки до заміни масла двигуна і тосолу.
Двигун повністю вимив назовні (описував у попередньому звіті), томуможна лізти в підкапотку і не переживати що будеш по вуха в мазуті; )
Власне для заміни були куплені тосол 5 л., олія 4 л., маслянийфільтр та прокладка піддону.
З заміною масла все просто і стандартно:
— прогрів двигун до робочої температури,
— відкрутивши пробку піддона злив стару олію,
— залив нову олію до середини між мітками на щупі. А от із заміноюОЖ вирішив заморочитися і промити всю СО, оскільки та жижа що тамбула і власне осад у розширювальному бачку, наполегливо говорилипро таку потребу.
Для цього вивчив різні варіанти та рекомендації, зупинився напромиванні сироваткою! Так так, тією самою сироваткою, яка єсубпродуктом при виробництві сиру з молока. Лише кислота. Але прицьому вона роз'їдає і алюміній з якого зроблений радіатор і ГБЦ.Відповідно використовувати агресивні кислоти ризиковано, а осьякраз молочна кислота, яка міститься в сироватці, цілком щадновпоратися з цим завданням./>
— зняв усе! патрубки системи СО і радіатор, промив патрубки ірадіатор зсередини водою, встановив всі патрубки радіатор надвигун, залив 6 л. Сироватки і поїздив на ній пару днів (візуальновже після першого дня відчистився розширювальний бачок відвнутрішнього нальоту і сироватка набула рудого кольору),
Розширювальний бачок зсередини.
— злив сироватку і залив дистильованої води поїздив на ній так самопару днів, — злив воду і залив уже новий тосол.
Наприкінці цього заходи звернув увагу на незрозумілий отвірпросвердлений прямо посередині кришки розширювального бача. Тому недовго думаючи купив нову та встановив як фінальний акорд :)
Вотона
Тепер задоволений і спокійний, що їжджу на свіжих СОЖ.
>
Коментарі4
А навіщо знімати піддон? Про сироватку звичайно жерсть)
Так я ж написав, щоб прокладку поміняти ;)
Зрозумів. Я чомусь вирішив що це так щоразу при зміні масла
Та ні звичайно )