#Глушник Kadett D як його підвісити?

Почну з того, що з самого моменту покупки мене дико дістававпостійний стукіт вихлопної труби об задню балку і гуркіт з "штанів", що лопнули.
Сама вихлопна система стоїть саме Кадетовська, оскільки всіз'єднання, елементи та згини труби на своїх місцях, але при цьомупопередній господар зовсім не спромігся питань закріпленняелементів вихлопної системи на кузові. Висячи на вихлопномуколекторі, ззаду глушник бовтаються на одній резиночці від вихлопуякихось жигулів. Самому глушнику…
Резонатор мав слід від гульвіси у вигляді хомута, але самого хомутавже не було, як і підвісу в принципі — він просто бовтався уповітрі.
Як наслідок такий балаканини — вже варені "штани", що неодноразоволопнули, і провисла вихлопна система лежача задній балці, що видаєхарактерний і постійний стукіт. Коли мене це все дістало, я купив ізамінив "штани" разом з прокладкою між випускним колектором і вжезбирався їхати на СТО, щоб мені приварили якісь гачки до глушника ірезонатора і підвісили нарешті нормально вихлопну систему. Але тутмене вчасно зупинив мій знайомий, який багато років торгуєвихлопними системами на різні авто, які говорили витрачати гроші наСТО щоб наварити там не зрозуміло що. На заміну цього варварськогорішення він показав мені хомут резонатора від автомобіля Lanos ісаму гумку через яку він кріпиться до кузова. На кузові KadettD.
Купив я у нього хомут, гумку півваги і доволі поїхав у гараж. Далів ілюстраціях розповім по самій установці підвісу глушника.
Гузинка від підвісу резонатора Lanos стала як оригінальна назаводський подвійний гачок.
Ось її розташування щодо корпусу глушника (практично по серединійого довжини).
Хомут підвісу резонатора Lanos.
Надягнувши хомут на глушник я виявив, що він трохи більше задіаметром і відповідно глушник буде в ньому бовтатися. Старогоременя приводу ГРМ. Її товщини якраз! вистачило щоб щільно стягнутихомут і затиснути глушник нерухомо. Щільно обтиснутий тазафіксований глушник.
Вставляємо гак хомута в гумку підвісу. Не забуваємо загнутифіксуючий пелюсток зі зворотного боку гумки (обвів його червоним).саме те, що глушник тепер висить надто високо і впирається влонжерон, знову ж таки тарабаня по ньому при їзді. Тут теж рішеннябуло швидким і оптимальним, благо гак на хомуті має технологічнийвигин (див. Фото нижче).
Довелося зняти хомут і розігнувши трохи вигин цього гака, я опустивтим самим глушник нижче і усунув його торкання та стукіт обкузов.<
Той самий вигин, який потрібно перед установкою трохи розігнути влещатах (обвів його червоним).

Тепер залишається зробити підвіс резонатора і забути про вихлопну, що стукає.

Про резонатора буде окремий пост. Відразу скажу — використовуватимутакий же хомут, але його доведеться трохи доопрацювати…

Бюджет:
— хомут — 80 грн.
— гумовий підвіс — 50 грн.
— робота — все сам :)

Разом:130 грн.
< /