Ось не дає мені спокою один момент на вибір масла на наше авто.
За паспортом виробник рекомендує заливати тільки А1, А2, А3 по АСЕА, тобто тільки повнозольні олії з нехилою такою наважкою присадок.>
І ось я собі думаю а чи не перейти мені на С3 середньозольник, всеодно міняю через 6-7 тисяч.
Може є у кого розумні мислишки з цього приводу? !
П.С.У мене каталики на місці.
Схожі записи
заміна сайлентблоків задньої підвіски Outlander 1
заміна сайлентблоків задньої підвіски Outlander 1
20
Ремонт обмежувачів дверей Outlander 1+ОЛІЯ У ДВИГУН
Ремонт обмежувачів дверей Outlander 1+ОЛІЯ У ДВИГУН
5
Коментарі14
Пробіг 288700, можливо навіть рідний, усі каталізатори на місці, тільки зараз замислююся про видалення перших 2.
я розкривав свої, там ні натяку на руйнування
Ви дивилися із двох сторін, як я зрозумів, у нас каталізатори складаються з 3 частин
Та тільки знизу, зверху так і не побачиш
Видаляй, вони сипатися почнуть ось ось
Не морочись. Лей А3, В3. Каталізатори дихнуть від бензину, а не від масла. Та й кати на аутах дебелі, не те, що на корейцях.
Від масла вони теж дихнуть але тільки в тому випадку якщо є масложер, логіка думаю зрозуміла, присадки потрапляють на каталик і гроблять його, інакше тому що ти сказав-від бензину, правда у мене ГБО))
У мене теж ГБО. Так якщо є масложер, то потрібно його усунути, а не переходити на малосольні олії. 😁😁😁
У мене немає масложеру😁
А кати я перед встановленням ГБО вибив і прошив на євро 2. Просто без жодних причин.
Ну я вже з ґбо купив.
Трохи не по темі, але цікаво, як він їде на газі?) не тухло?
Відмінно))
різниці не помітно що на газі що на бензині, тухло тільки працює автомат зі своїми 4 передачами. У ручному режимі набагато краще.