Всім привіт.
Нарешті дійшли руки до двигуна а точніше до впускногоколектора.
Знімали за хвилин 40. Ставили за пів години. Чистка + — 30хв.
Трубки від тнвд не відкручували лише від форсунок. І послабилиобратку. Напрочуд все відкрутилось вийнялось швидко і безпроблем.
Встановили нові прокладки. Взяв по 120грн на ринку. Відмивалось всекарб клінером Piton по 58грн банка.
Заодно замінили передню подушку з модернізацією ceresit 300герметик.
Як буде в роботі потім скажу.
Після чистки прийомистість двигуна відчутно зросла! Тай звук ставбільш приємним.
P.S. Під час ревізії клапану #75 ( управління egr або турбіна, вонив мене однакові) побачив що порвана мембрана. Клапан під заміну.Замовив 2 шт одразу. Заміню… Бо є ще передув чи недодув — помилка1125. Хоча ще не їхав швидше 110км/г …помилка вилазить десь при120…130.
На черзі заміна ступичних…
Коментарі7
У мене теж предстоить, зняття турбіни(бо свист нереальний віддає).і + до того вискакує помилка 1243…одним словом будемо розкривати.
ну турбіну поки не чіпаю. передув думаю зумовлено неробочими клапанами соленоїдами щось десь клинити. або сам актуатор із за старості втомився.
Тож грішу на актуатор, що клинити ... але думаю що люфт крильчаткі там вже будь здоровий можливо вже і по корпусу чорхає. Походу доведеться реставрувати, а бо ж заміна.
Заодно замінили передню подушку з модернізацією ceresit 300 герметик.Як буде в роботі потім скажу.Докладніше, що з нею робив?)
Там де кріпитися на тоненькій резинці скажімо так втулка подушки додавши кулю герметику з обох боків по 1-1.5 см. Тим самим збільшивши жорсткість. За приклад бравши цю статтю!
Зрозуміло. Я вже зо п'ять поміняв, потім забивши, цікаво що в Тобі вийшло)
На 30км що проїхав то ніби все ґуд. Порівняно з тим що було ( бо теж замахався міняти) аж не звично! Поки що все одно без вібрацій. Побачимо коли розлізеться))