Перша поломка (Теч масляної магістралі) - вже усунена

Отже, після покупки, на вихідних вирішив покататися небагато, ібуквально після 10 км дороги зробив невелику зупинку, хвилин на 5.Коли від'їжджали, помітили масляну пляму на асфальті, під машиною.Подивилися уважніше - Серйозна текти в області лівого передньогоколеса, біля пильовиків рульової тяги Перші підозри впали на самурульову За день до цього, під час прогріву загорівся чек рульової, думав що контакти потрібно почистити (досить часта проблема вРикс). Масла в движку - порядок.Поїхав на найближче СТО (непрофільне відповідно), швидко подивилися і сказали що течерейка.Але натекло забагато, а у нас електроусилок, текти там немачому.Та й за кольором на моторне масло схоже... Поїхав додомуакуратно, знову перевірив рівень олії, все ок, багато не витекло:) Помилок теж не з'явилося.Відвіз її на інше СТО (вже знайоме зРиксами), потрібно було вирішити це питання, ну і хотів зробити їйміні-ТО, заодно і магістралі можна посилити. Фото не всі мої, аледуже добре вказують на проблемну ділянку:схема траси приклад місцятечі 1
приклад місця течі 2
Ну і само собою міняти на оригінальну ділянку магістралі особливогобажання немає. Особливо дізнавшись, що проблема досить поширена, ів Канада з цього приводу навіть recall був. Мабуть, реальніпроблеми у заводських магістралей з'являються з морозами, причомусильними. Відповідно небагато Рикс експлуатують у таких умовах, якправило зимують вони у теплих гаражах. Відразу подумав проармування:
армування чорне
приклад установки
армування

Але так ставити її правильно і на досвіді вміють мало де буловирішено тимчасово зафіксувати просто якісним рукавом високоготиску. В результаті вийшло не дуже красиво, але поки що працює навідмінно.

фікс