Перший сервіс / Післякупівельне ТО (Частина 2)

Після першого візиту на СТО залишилося все ще багато роботи з авто, якщо Не сказати що стало навіть більше:) З одного боку почав спатиспокійніше, адже всі нарешті нормально подивилися і перевірили, ащо потрібно – обслужили, а врешті-решт переконався, що з авто немаєі не було жодних критичних проблем. З іншого боку - з'явилосякілька нових "диванок", які поломками називати поки рано:1.Періодично перестали включатися передачі, причому різні, як мінімумнеодноразово помічено для 1, 2, 4.
2. Після короткої поїздки були рясні сліди олії в місці староїтечі, власне заради чого і їздив на СТО в першу чергу.
3. Гальма стали дуже млявими, ніби їх немає першу половину ходупедалі, хоча гальмівний шлях при педалі в підлогу не змінився.знав, а ось ЄДР став вкрай несподіваним.
5. Перестав відкриватися багажник на кнопці .
6. Здавалося, що збільшилася витрата, причому значно. І кількаразів гірше завелася на гарячу, правда стоячи під нахилом, носомвгору. Але після невеликих роздумів, спілкування з другом а потім із людиною зі СТО трохи заспокоївся і з'явилися перші відповіді.

1. Передачі не перемикалися швидше за все з 2 причин. 1я інайімовірніша - вижимний підшипник зчеплення був втомлений, а зурахуванням того, що гальма стали працювати гірше, швидше за всегірше почало вичавлюватися і зчеплення, загальна гідравліка. 2я -невдале масло або просто не розтеклося нормально по коробці.
2. Можливо, масло вже не тече, а просто залишки масла набилися впоролон біля радіатора. А підливати довелося так незвично іншогочерез різко збільшену витрату масла, після чищеннямасло-форсунок.
3. Повітря/вода в гальмівній - час міняти.
4. Ставити обманку чи універсальний кат.
5. А це найвеселіше. У бардачку є кнопка для відключення цієїкнопки. Але через збіг обставин я не встиг про це дізнатися вчасно, і на іншому сервісі під час встановлення сигналізації мені її таки "пофіксували":) Тепер копія відкриття працює завжди, незалежно відперемикача в бардачку.
6. Найцікавіше… завелася погано, стоячи під нахилом. І щонайважливіше, бак був майже порожнім, близько 10%. Можливо простопаливний насос не зміг нормально відразу прокачати та заінджектити, от і завелася з невеликою затримкою і справа не в компресії чисвічках/котушках. Після цього перестав припускати такогоспустошення бака.

В результаті було закуплено:
1. Тросик ручника – Mazda F151-44-150A – $18.5
2. Антифриз – Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus (G12концентрат) 5л – $35
3. Вода дистильована – 4+4+1+1л – $3
4. Гальмівна рідина – Motul DOT 5.1 2×0.5л – $17