Посилення КРІПЛЕННЯ амортизатора багажника CEED SW

Після шумовіброізоляції машини відразу відчулося як двері багажниканабрали ваги, амортизатори насилу піднімали двері (( благо, черездеякий час було знайдено вихід (тюнінг, поліпшення характеристикамортизаторів багажника). Все б добре, АЛЕ Через деякий час на ceedклубі з'являється найнеприємніша тема — у одноклубника на ceed swчерез деякий час після шумовіброізоляції двері багажника вирвало зм'ясом кріплення амортизатора! Нижче пара фото… Задумався.
Пошукав інфу в інтернеті, виявилося, що подібні випадки (на різнихавто) не така вже й рідкість, правда частіше навколо кріпленняутворюються мікротріщини або тріщини в будь-якому випадку приємногомало.((
Докладне вивчення дверей показало, що метал (у т.Ч. У місцікріплення) досить тонкий, посилення йде тільки за рахуноквыштамповки, судячи з вище трапилося) цього може бути мало ... Аось сто сторони кузова коштує потужне кріплення, що не потребуєпосилення.
При відкриванні та закриванні дверей основна частина навантаженняйде з боків кріплення (рисунок нижче). Це добре помітно попошкодженнях металу (фото вище). Втім та б не ризикувати вирішивпосилити кріплення амортизаторів багажника. Були розглянуті різніідеї, зупинився на наступній. Потрібно:- пластина з нержавійки; -дриль, пара свердел (~5 і 8мм); болгарка, або ножівка по металу; тафарба.
1. Беремо міцну пластину нержавіючої сталі завтовшки 2.5-3мм.
2. Вимірюємо розміри виштампування дверей (навколо кріпленняамортизатора).

3. Вирізаємо пластину потрібних розмірів.

4. Прикладаємо пластину до дверей, якщо треба підганяємо замісцем.
5. По центру пластини відзначаємо місце під штатний болт кріпленняамортизатора, з боків пластини ставимо чотири мітки під додатковекріплення, свердлимо отвори.

6. Прикладаємо пластину до дверей, для проби закручуємо болткріплення, якщо всі ок, знімаємо пластину.
7. Фарбуємо пластину, я взяв чорний ґрунт і фарбу під колірштатного кріплення та самого амортизатора.
8. Прикладаємо пластину до дверей, закручуємо болт кріпленняамортизатора, беремо дриль, акуратно свердлимо бічні отвори. Беремозаклепочник і потрібні заклепки (у моєму випадку 5мм) кріпимоїх.

Міцна пластина посилює штатне кріплення, не дає болту та гайціпром'яти тонкий штатний метал.
За зовнішнім виду вийшло абсолютно заводське кріплення! Показувавзнайомим на інших авто, ніхто не сказав, що це саморобка, в очівзагалі не кидається! b, є підозра, що згодом він розхитується, послаблюючи і без того не найміцніше кріплення… тому потрібно заним стежити і якщо необхідно підтягувати.