Троячий двигун ч.2 (Півфінал)

Так як причин троїння двигуна не знайшов, взявся за розбираннядвигуна. Холодну. Зняв голову і віддав фахівцеві на ремонт.Виявилося що сальники клапанів давно пішли в інший світ + швидше завсе колись обірвало ремінь, і був зроблений неякісний ремонт. Урезультаті не вірно виставлені зазори на шайбах і найдивніше незамінені зіпсовані клапани. Забрав голову, в ній поміняли дваклапани, впуск і випуск на 4 циліндрі, відреставрували втулки, замінили сальники і відрегулювали зазори.
Шляхом нелегких маніпуляцій, за пару днів зібрав двигун, фільтра, олія, встановив прокладки яких взагалі не було.
Прийшов момент завести двигун, і про диво — двигун завівся зпівоберту, пропало троїння. Але вилізли кілька інших нюансів.переході на газ, обороти піднімаються до 1600 об./хв., на бензиністабільно 1 т.Об./хв.,
але обороти почали плавати 1000-1200 об/хв. Сказав, що десьпідсмоктування повітря. Ця проблема проявляється тільки нарозігрітому двигуні, на холодному все працює більш-меншстабільно.
З цією проблемою я боровся ось тут:
Крокоділь без ноги((
Зачистив і пофарбував піддон
Все своє вожу з собою)))Все перечистив перемил.
Бошка після реставрації.
Масло)
Трохи марафету)
Прокладка колектора
Прокладка піддону
Повітряний фільтр
Масляний фільтр
Свічки
Прокладка ГБЦ