ABC Visit Workshop, частина 6, півфінальна.
Через практично більше місяця і після пошуку жертв-донорів, конструювання стендів для перевірки насосів та інших маніпуляцій, єпроміжний підсумок:на приборці ні візитів ні воркшопів, але поки щотільки по гідрі :) Хтось електрочайники вище максимуму наливає, ами гріємо мотор до 100 на воді.
Встановлено новий насос AВС, з новими фільтрами.Родео поки непроганяли тому що у нас нарешті те літо і +36, а на воркшопзібрався вентилятор і в системі охолодження вода (ну так у насприйнято кондиціонери ремонтувати — за 19000 грн (725$) 14 літрівкристально прозорої води в подарунок.. Авто піднімається у другеверхнє положення за 1, 5 секунди, назад з тією ж швидкістю, коженрівень порядку секунди.На W215 такий же насос видавав найменший в130 бар при активації родео, і на холосту тиснув стабільно 230, умене показання будемо дивитися пізніше.Що цікаво характер роботинасоса схожий з рідним - на холосту чути помірний гул, під часпідйому він коротко притихає, і гуде далі, на опусканні звукособливо не змінюється. Тон гулу трохи інший, ніж був у рідного, несказати що тихіше, але точно не голосніше, трохи вище занеодружений звук у рівень з двигуном. ГУР у насосі ні чим непримітний - зусилля колишнє тобто. Кермо пальцем крутиться, жоднихзвуків не додається.
Крім іншого полагодили невелику ділянку раніше (до мене)заколхоженной проводки, поставили гумки в кронштейнах-тримачахвентилятора і нарешті то в цьому, вже надцятому, сервісі меніперегнули паливну трубку та перепроклали бензиновий шланг управильне рідне положення тобто. Під повітроводом, а не надним.
Природно для наших країв, ну і вже немолодої ластівки є бонус —вентилятор радіатора не подає ознак життя, разом із запускомдвигуна загоряється градусник, з вимогою візиту, якщо кондів теж незапускається, хоча діод АС не горить — то зрозуміло, поки виситьпомилка карлсона, компресор кондея не стартує. Спочатку трохи незмусили вентилятор продування каталізаторів качати воду, ну ось щото подумалося що він додатковий насос охолодження, але вчасносхаменулися))
Загалом залишилося розібратися з вентилятором, якщо крім нього всепрацює, то замінять воду на охолоджуйку і родео + ходовівипробування, ну й гумові буфери передніх стійок, що залишилися впланах, як мінімум просіли під заміну.
Далі буде…
Коментарі18
У нас все від такої процедури як чорт від ладану. Ось це вважай єдина на все місто людина взялася за мою машину. І то теж думаю знову з рівнем доведеться їсти, коли передні стійки підрівняються щодо склянок. Хоча він точно не єдиний - є ж якийсь даун...
На W215 такий же насос видавав щонайменше 130 бар при активації родео, і на холосту тиснув стабільно 230230 очок він не може тиснути ;)
Чому? Завод по насосу дає пік 260 бар. Мій старий перед смертю 215-218 у піку сам бачив як тисне, стабільно було 195 і 205 після заміни рідини, при чому 3 різних людини тест запускали на різних версіях старої і +/ - 5 очок похибка виходила. Ну і не з...
Стабільно і пікові - це різні значення. Начебто при стабільній роботі повинен 180-190 тиснути. Залежно від зношеності насоса.
У мене перед смертю насоса такий тиск був. Людина їздила без проблем з підвіски на 215 і в неї 195бар на відреставрованому було, але її не влаштовував у ньому ГУР. Переставили йому її ж рідну, яка перед демонтажем до 190 видавала — вона вже до 135 не...
Я на тесті родео бачив не вище 190. На новопридбаному насосі.
У мене мій після перебирання максимум 205 хитнув потім 207 і прямо чітко чутно як відкривається клапан скидання тиску, легкий свист і до 190 бар спускало. потім насос притерся і 187 почав качати.
Не може насос тиснути 230 бар, тому після досягнення 205 бар спрацьовує клапан скидання тиску в блоці під ногами пасажира, у Вас швидше за все напівдохлий датчик тиску який завищує показання тиску, це і призвело до смерті вашого попереднього насоса. ...
Ну не у нас, а у них )) Собі поки не запускав тому, що не хочеться кип'ятити воду таким мотором. — малював деякий час 230. Все це на СL500 було, але у себе провентилюю питання про обмеження у 205, буду До речі, якщо по заводу насос 260, а обмеження 2...
Я не знаю де ви бачили інфу про 260 бар. Бачили демпфер пульсацій він вишк 210 бар рветься. А еа ньому написано до речі 200 бар. І так насос із заводу повинен тиснути до 200 бар робочого тиску щоб не порвати демфер а клапан на насосі просто подачу ре...
Ну отак і живемо. Зовсім не виключаю, що на 215 груша/груші гули, ні хто нічого не міг зробити тому що нічого і не робили, так власник від безвиході насос і поміняв. Йому ж теж говорили, що з машиною все заебца, але його поведінка авто не влаштовувал...
Просто перевірте датчик тиску. До речі при замиканні якщо вимкнути або включити запалення (точно не пам'ятаю) в дійсних датчиках тиску він максимум 250 показує це говорить про його замикання. І швидше він завищує показання, при цьому у вас повинен бу...
Перевірю, але у мене в 95% випадків і так було до 200, а де більше показувало - там трошки роз'єм OBD відпаявся, трохи стара стара і т.п. А ось по 215 СL пораджу видзвонити власника і ще раз перевірити що воно там куди тисне до 230. Але з іншого боку...
Той CL 215 який тобі писав я особисто робив, і я насос ставив, і цю гідропідвіску перебрав від і до. Зараз ще одним напівтрупом займаюся, і в жодного не було 230 бар) А не в одного було, 250) Але я поміняв блок здавачем тиску і тиск став 185)
Ну взагалі то я відразу запитав шо за х-ня, раніше чесно кажучи думав що це взагалі межа на руйнування самого насоса. Єдино що про 260 заводського допуску не можна сказати хто придумав - постачальник або установник. У нас зараз так з /год торгують, щ...
Ну дивіться на пузі 215й на другий день. Насос не до того, це клапана. А Компресор гойдайте це ваще п***) У мене той СЛ у якого датчик тиску морозив роботах на ура і качав 170, але при включенні запалення 250 бар показував і тисняву скидав за 2 секун...
Ясна річ що клапана, але власника влаштовує, він з насосом приїхав. Я до того що одним труп, а іншим ластівка)) А ще мені кажуть шо я на зализаному гавнамапеді їжджу, а не на старій перевіреній іпонії. Минулого тижня у товариша дорогою свічку з голов...
А я з компресором єпусь і його підвіскою. Не проходять калібрування ходу пленжерів. При цьому калібрування рівня проходить. І ще не проходить компенсацію навантаження. Я заебся другий день з бубном танцювати.