Заміна мастила
Поїхав купив:
— олія — Liqui Moli
— масляний фільтр — Mahle
— паливний фільтр тонкий очищення — Big
— повітряний фільтр — Wix
і порівняння повітряних фільтрів
старий дешевий фільтр
ну і відповідно новий
Запчастини на фото:OC383Запчастини на фото:GB305
Коментарі20
масло хороше, правильний вибір)
олії гуд!
Хороші покупки!)
молодець) але я б лив 10 в 40)
а яка різниця?
для жигуля ніякого. тільки ціна) головне 5w не лити. а взагалі побачиш по чаду масла яке тобі. якщо сильно буде це жерти - то пробуй 10w40, якщо і таке зжере переходь на мінеральну олію 15w жере масло
присадки заливаєш?
ні. останні 2 заміни не було. до мене в неї пару разів хадо тюбики вливали. після цього як розповіли компресія нормалізувалася. зараз 10.5. 230 тис км пробіг. не капіталізувався.
ну а ти знаєш що не кожен майстер береться розточувати блок у якому була залита хода
а я його розточувати і не збираюся) взагалі сенс жигулі капітально робити?) я ж не дід 60-ти річний і не в селі живу) знаю) і не тільки блок а все що з ним.
це ось ще чому?))) Верстат все одно що розточувати)))
бо до ходівського масла йдуть багато присадок через які все залізо стає крихким і не кожен майстер візьметься за це залізо
бредструктуру заліза може змінити тільки температура або хімічна реакція з появою іржі, ось тоді вона стане крихкою))Блоки до речі не залізні, а чавунні))А чавун сам по собі матеріал крихкий)
так, справа хороша, нічого не скажеш, я струму ранньою весною напевно мінятиму=) все прально=)
Хороша справа, а головне корисне!
ТО - обов'язково!))))))
Викинь цю ганчірку з фільтра набагато краще дихатиме авто!
а стрибок рани буде в карбі ти не думаєш?
стільки ж) я вже 1.5 року карб не мою. повітряний фільтр кожні тисячі 3 міняю (благо він копійки коштує), паливний у міру засірання (у мене один стоїть до бензонасоса) і заправляюся тільки на ринатовских заправках)))
стільки ж скільки і сней! краще одягни панчоху туди від куди йде засос повітря!