На цих вихідних хотів поміняти сальник.
Зняв я значить кришку (шків), а далі як я зрозумів потрібноотравить гайку. 4 години мучився, але так і не відравив.
Як її отруїти? Там якийсь підробок є? ) або ще щось потрібнозробити.
На цих вихідних хотів поміняти сальник.
Зняв я значить кришку (шків), а далі як я зрозумів потрібноотравить гайку. 4 години мучився, але так і не відравив.
Як її отруїти? Там якийсь підробок є? ) або ще щось потрібнозробити.
Коментарі14
Зараз тільки зрозумів, що двигун не знято. Вибачайте.
Градусів 80-100 буде достатньо. Це робоча температура двигуна, так що не нашкодить. Перегрівати сильно теж не можна - може гайка відпуститися а при загортанні назад, різьблення з'їсться або шліци. Втім - без фанатима. А головне - легкий удар в торець...
Якщо я не помиляюся, там молотком особливо не розмахнутися. Відстань між кузовом і цією гайкою якраз величиною з бойок молотка. Але спосіб дуже хороший, дозволяє осадити натягнуті витки різьблення. Він мене не раз виручав. )
Після прогріву (тільки акуратно) газовим пальником або паяльною лампою зривається легко. Ну а якщо ні, то ще в торець молотком стукнути.
сильно нахрювати щось?
Я наживляю один з болтів у корпус шківа, потім упираю один з ріжків ключа 10х12 в цей болт, а другий кінець - (зараз вже не згадаю куди точно) в найближчу точку на кришці розпредшестерен, за місцем зрозуміло буде. Потім спокійно відкручую злощасну га...
болт не погне?
Якщо боїшся що погне - постав не від шківа, а якийсь інший. Зігне його - нічого страшного. А взагалі, якщо ключ поставиш до самої кришки, то точно не погне, в цьому випадку болт буде працювати не на вигин, а на зріз.
спасибі! допоміг. у мене якраз зчіпка пробуксує. і такий спосіб закріпити від прокрутки найбільш підходящий.
Дуже радий.)
я теж іпала пів дня треба її ривками зривати постукуючи кувалдою по ключу
Міняв років 5 тому сальник. Жодної каверзи не пам'ятаю… А що книга про це говорить?
стопорну шайбу під гайкою розігні)))
розігнув