Щодня якісь проблеми
Вчора тільки заправила кондея)після заміни компресора, радості булоповні штани)))))до сьогоднішнього ранку (завела її, а оборотикинуло до 4 тис потім спали до 2, 5 і так і триматися, їхати-неможна: (в чому справа? Датчик холостого ходу? Дросель? в чому справа(((?
)
Коментарі15
Знайти людину з проводом і комп'ютером. Подивитися на наявність помилок і скинути адаптацію дросельної заслінки. А потім уже шукати мотористів і т.д.
На дросельній заслінці є два датчики, зніми з них фішки, зафіксуйте заново їх. Потім зніми + клему на акб, покури 5 хв., ставиш назад клему, включаєш запалювання (але не заводиш) чекаєш 2-3 сек., вимикаєш запалення. Так 2 рази на третій заводиш. Якщо...
Дякую, за приїду спробую
А че + клейму? Начебто -завжди)
Все правильно, мінусову. завжди спочатку мінусову. Фішки засуваєш обидві. Гра із запаленням, це калібрування РХХ - его могло підклинити
Зрозуміла, ну нічого не змінилося після виконаної роботи (((((
Ну тоді не знаю. Можу тільки порадити хорошого моториста
А на датчик також все одягати щоб завести?
Датчик Новий купила -нічого не змінилося ;(((завтра розбиратимемося далі)
Насамперед перевір підсмоктування повітря.
А як це зробити, а то в цій справі не особливо))))) на колишній машині таких пробілів не було ніколи) з таким не стикалася) (раніше була таврія)
Ну хоча б візуальний огляд, уважніше, якщо все нормально, то другою справою перевірив би датчик холостого ходу. чек не горить?
Чек не горить, під капотом візуально все гаразд, тому думаю що датчик (
Можна витягнути його подивитися, один чол крутить ключем другий тримає датчик, подивитися чи ходить він туди сюди, кінчик датчика обов'язково притримувати, щоб не звільнився
справді можливе підсмоктування повітря! можливо злетіла якась вакуумна трубка. Шукай на впускному колекторі уважно і в районі дроселя! Ще як варіант клапан холостого ходу, можна спробувати почистити.