Прикладка двигуна

Настав час приміряти двигун і ліпити випускний колектор…
Виникло при цьому багато питань…

1. Кут нахилу двигуна по вертикалі Чим вище перед двигун - більшемісця для колекторів Що зміг знайти, то це що він повинен бути небільше 15 градусів і не менше 2-3 2-3 щоб знос шарнірів буврівномірним і довше термін служби не більше 15, тому що після нихрізко виростають хутро втрати Це чийсь витяг з книги по жигулях… 2. "нахил" по горизонталі? бачив про установку змз в8, то все робилиоднакові кріплення зліва і справа, але справа в тому що на 24-ці (міст розбірної) кріплення кардана до мосту знаходиться трохиправіше за осі машини. Убік () кріплення двигуна зліва і праворучрізні, і отвір під кривою стартер.) 3. Хто ставив змз в 8. Чизмінювали шків помпи? розмовляв я з одним радянським гонщиком і вінмені сказав, що потрібно на помпі збільшити діаметр шківа, тому щообороти двигуна виростають майже в двоє і можливе виникнення "бульбашок", "кипіння" зниження швидкості циркуляції охолоджуючоїрідини.

4. Яка система мастила на даному колекторі і яким чином і якийфільтр найкраще тут примостити? Засіб для миття двигуна (плити)SARMA 1 флакон 10 грн. ПО чистячих властивостях можна порівнювати зочищувачем карбюратора. Чистка клапанних кришок і картерадвигуна:кращий спосіб масло з бензином і сірники))) br>