позапланове ТО

Але слава яйцям Чингісхана закінчилися гарантійні зобов'язанняклієнта і можна починати любити свого Сітроона))) А почалося все300-400км назад Почав матюкатись двигун, а 200 км тому до двигунаприєдналася і КПП… Гарчання було чутно навіть при вимкненомузапаленні:) коробка відмовлялася перемикати передачу на низькихобертах, соляру Сітро їв за двох.А останнім часом ще й брикатьсяпочав чули.Ну я вирішив не чекати "плану" і чорт забирай це ж мійавто, хто про нього подбає якщо не господар.Добре вистачитьлірики.
На 26000 замінив масло і фільтр. Тю, олію поміняв.А насправді невсе так просто виявилося. -40 А в мій двигун, судячи з документівта всіх вимог концерну ПСА, потрібно лити Quartz ineo first 0W-30.Це практично різні олії (за характеристиками). Проблемою виявилосяте, що в Україну цю олію офіційно не завозять. Ну, не треба вононам. А справжність купленого мною перевірити виявилося неможливо, думаю підробка, як і все, що до нас везуть. Але це таке. Будемоїсти шо дають. За підсумком, я зливав масло хвилин 40 напевно, вжемайже капати перестало. Але залити більше 3, 5 літра не вийшло, тобто грам 300 гидоти там залишилося. Головне, що двигуну дуже такиподобається))) працює майже як новий. Зникли всі неприємності, проякі писалося раніше. І це не може не радувати.
Другий момент фільтр масляний. Він не витримує великих навантаженьна олії 5w40 після 3000 км. У мене ця хрень дала текти: (з-підфільтра капало, весь двигун в олії. Поставив я ситройонівськийфільтр, такий же як і стояв, австрійського виробництва. Подивимосяяк він себе покаже з новим маслом.
За підсумком можу сказати багато, але по суті До чорта ОФФ СТО, читайте документи, які йдуть з вашим авто і буде Вам щастя. 5w40нічого не залишиться. Ще один момент:показникам БК можна сміливодовіряти. Якщо він каже що потрібно робити ТО, значить не чекайтерегламенту. Я думав він бреше, а виявилося що машина таки розумнішаза людину)))